Montagem Do Dispositivo De Arranque; Filtro De Ar; Vela De Ignição - Husqvarna 543 XP Manual De Instrucciones

arranque. Monte o carretel e dar tensão à mola de
retorno.

Montagem do dispositivo de arranque

• Monte o dispositivo de arranque puxando primeiro a
corda para fora e colocando depois o dispositivo de
arranque no lugar, contra o carter. Depois solte
lentamente a corda de arranque de modo que os
prendedores do arranque se prendam ao carretel.
• Monte e aperte os parafusos que prendem o
dispositivo de arranque.

Filtro de ar

O filtro de ar deve ser limpo regularmente, removendo-se
poeira e sujidades de modo a evitar:
• Distúrbios no carburador.
• Problemas de arranque.
• Diminuição de potência.
• Desgaste inútil das peças do motor.
• Consumo de combustível fora do normal.
• O filtro de ar desmonta-se após levantar a cobertura
do filtro de ar. Ao montar, verifique se o filtro de ar
veda bem contra o seu uporte. Limpe o filtro
sacudindo-o ou escovando-o.
282 – Portuguese
MANUTENÇÃO
Uma limpeza mais completa obtém-se ao lavar o filtro
com água e sabão.
Um filtro de ar usado por longo tempo nunca pode ficar
completamente limpo. Por isso o filtro deve, a intervalos
regulares, ser trocado por um novo. Um filtro danificado
deve sempre ser substituído.
Uma moto-serra HUSQVARNA pode-se equipar com
distintos tipos de filtro de ar, dependendo do ambiente de
trabalho, condições de tempo, estações do ano, etc.
Procure o seu concessionário para aconselhamento.
Tenha em conta os seguintes aspetos se o filtro de rede
do ar estiver equipado com:
Se a fixação do filtro de rede do ar não estiver bem
inserida no tubo ou se o o-ring do coletor sair da ranhura,
é possível que sujidades ou lixo entrem no motor e que
este fique danificado.
1 Filtro de rede do ar
2 Colocação
3 Tubos
4 Coletor
5 O-ring
Após a remoção e montagem do tubo, volte a introduzi-lo
completamente no coletor. Será agora fácil proceder à
montagem do filtro de rede do ar.
1 Tubos
2 Coletor
Vela de ignição
O funcionamento da vela de ignição é sensível a:
• Uma mistura incorrecta de óleo no combustível (óleo
a mais ou de tipo errado).
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