Lubricación Del Cojinete De Agujas; Ajuste De La Bomba De Aceite; Sistema Refrigerante - Husqvarna 543 XP Manual De Instrucciones

• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible
(demasiado aceite o aceite inadecuado).
• Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos en los electrodos
de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del
funcionamiento y dificultades de arranque.
Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es
difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular:
revise primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si
la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la
separación de los electrodos sea de 0,65 mm. La bujía
debe cambiarse aproximadamente después de un mes
de funcionamiento o más a menudo si es necesario.
0,65
Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!
Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.
Asegúrese de que la bujía tenga supresión de
perturbaciones radioeléctricas.
Lubricación del cojinete de
agujas
El tambor de embrague tiene un cojinete de agujas en el
eje saliente. Este cojinete de agujas se debe lubricar
regularmente (1 vez a la semana).
Para lubricar se desmonta el envolvente del embrague
aflojando las dos tuercas de la espada. A continuación
coloque la sierra con el tambor de embrague arriba.
La lubricación se hace inyectando grasa en el centro del
cigüeñal con una pistola de grasa.
MANTENIMIENTO

Ajuste de la bomba de aceite

La bomba de aceite es ajustable. Los ajustes se hace
girando el tornillo con un destornillador. La máquina se
entrega de fábrica con el tornillo en la posición
intermedia. Si se gira el tornillo en el sentido de las agujas
del reloj, el caudal de aceite disminuye; si se gira el
tornillo en el sentido contrario, el caudal de aceite
aumenta.
Posición recomendada:
Espada de 13-15 in: flujo mínimo
Espada de 15-16 in: flujo medio
Espada de - 18 in: flujo máximo
!

Sistema refrigerante

Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más
baja posible, la máquina incorpora un sistema
refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.
2 Deflector de aire.
3 Palas de ventilador en el volante.
4 Aletas de enfriamiento en el cilindro.
¡ATENCIÓN! Al efectuar el ajuste, el
motor no debe estar en marcha.
–
Spanish 199