Jeep Cherokee Manual Del Propietário página 200

que desea usar. Si se mueve el selector de
cambios hacia delante (-) se activa un cambio
descendente, y si se mueve hacia atrás (+) se
activa un cambio ascendente. La marcha actual
aparece en el tablero de instrumentos.
NOTA:
En modo AutoStick, la transmisión solo realiza
un cambio ascendente o descendente cuando
el conductor mueve el selector de cambios
hacia atrás (+), o hacia delante (-), excepto en el
caso que se describe a continuación.
• La transmisión realiza automáticamente un
cambio ascendente cuando es necesario
para evitar el exceso de velocidad del motor.
• La transmisión hará cambios descendentes
automáticamente a medida que el vehículo
se detiene (para evitar la sobrecarga) y mos-
trará la marcha actual.
• La transmisión realiza automáticamente un
cambio descendente a primer o segundo
cambio (según el modelo) cuando el vehículo
va a detenerse. Después de una detención,
el conductor debe seleccionar manualmente
un cambio ascendente (+) de la transmisión a
medida que acelera el vehículo.
• Puede arrancar el vehículo (desde la deten-
ción) en primer o segundo cambio. Partir en
la segunda marcha puede ser útil en condi-
ciones de nieve o hielo. Mueva el selector de
cambios hacia delante o hacia atrás para
seleccionar el cambio deseado luego de de-
tener el vehículo.
• Si un cambio descendente solicitado hace
que el motor adquiera sobrevelocidad, el
cambio no se realizará.
• El sistema ignorará los intentos para hacer
cambios ascendentes a muy baja velocidad
del vehículo.
• Evite utilizar control de velocidad cuando
AutoStick esté activado, ya que la transmi-
sión no cambiará automáticamente.
• Los cambios de la transmisión serán más
notorios cuando AutoStick está activado.
• El sistema puede volver al modo de cambio
automático si se detecta una condición de
falla o sobrecalentamiento.
Para desactivar el modo AutoStick, devuelva la
palanca de cambios a la posición MARCHA.
Puede cambiar el modo AutoStick en cualquier
momento sin necesidad de quitar su pie del
pedal del acelerador.
¡ADVERTENCIA!
En superficies resbalosas, no reduzca las
velocidades para proporcionar frenado adi-
cional al motor. Las ruedas de tracción po-
drían perder su agarre y el vehículo podría
deslizarse y causar una colisión o lesiones
personales.
Embrague del convertidor de par
La transmisión automática de su vehículo
cuenta con una función diseñada para mejorar
el rendimiento de combustible. Se trata de un
embrague dentro del convertidor de par que se
acciona de forma automática a velocidades
calibradas. Esto puede provocar una sensación
o respuesta ligeramente diferente durante el
funcionamiento normal de los cambios más
altos. Cuando baja la velocidad del vehículo o
en algunas aceleraciones, el embrague se des-
engancha automáticamente.
NOTA:
El embrague del convertidor de par no se aco-
plará hasta que el líquido de la transmisión esté
tibio (generalmente después de 2 a 5 km [1 a
3 millas] de conducción). Puesto que el régimen
del motor es mayor cuando el embrague del
convertidor de par no está acoplado, puede
parecer que la caja de cambios no cambia bien
a sobremarcha cuando está fría. Esto es nor-
mal. El embrague del convertidor de par fun-
ciona normalmente cuando la transmisión está
suficientemente caliente.
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