Alcanza Uno Pero No Todos Los Modos Todas Las Rpm - Nilfisk-Advance CS7000 56509000 Manual De Servicio

Manual de servicio – Haram Captor II

Alcanza uno pero no todos los modos TODAS LAS RPM.

El enfoque para el diagnóstico de un problema de control de las RPM del motor es controlar las entradas al
actuador serie L. Si las entradas son correctas y la salida es mala, la conclusión es que existen problemas en
el actuador. Sin embargo, no se olvide que el suministro insuficiente de combustible o una fuga restringida
puede parecer un problema de control de las RPM si el motor no puede girar correctamente para alcanzar
unas RPM más elevadas.
Probables causas:
• Error en el sensor de velocidad del motor
• Junta del actuador
• Alimentación del actuador
• Actuador
• Cableado
• Controlador principal de la máquina
Pasos de diagnóstico
1. Inspeccione visualmente la junta entre el brazo del actuador y la palanca del acelerador del carburador.
– ¿La junta está en buenas condiciones?
◦ En caso negativo, realice la reparación
◦ De ser así, vaya al paso siguiente.
2. Controle los suministro de tierra y de potencia al actuador.
– ¿Existe suficiente tensión y conexión a tierra?
◦ En caso afirmativo, siga con el control de la entrada del sensor de RPM del motor.
◦ En caso negativo, realice la reparación.
3. Controle la señal de entrada del sensor de RPM del motor. (Controle la tensión CA mientras el motor
está funcionando o controle la resistencia del sensor a través del arnés de cableado desde el conector del
actuador).
– ¿La señal de entrada del sensor de RPM del motor está funcionando correctamente?
◦ En caso afirmativo, siga con el control de las entradas de las solicitudes de velocidad.
◦ En caso negativo, realice la reparación.
4. Controle las señales de entrada de solicitud de velocidad - Con el motor en funcionamiento, presione el
interruptor de velocidad del motor y controle la tensión 12V al cable del acelerador 1 en el regulador.
– ¿El cable del acelerador 1 tiene una tensión de 12V?
◦ En caso afirmativo, sustituya el actuador
◦ En caso negativo, controle el cableado entre el controlador principal de la máquina y el controlador
del sistema de regulación.
◦ Si el cableado es correcto, controle la señal de salida que procede del controlador principal de la
máquina.
Sistema del motor - Gasolina 230