Sistema Del Motor - Gasolina; Descripción Funcional; Kubota Wg972-Gl-E3-Nfk-1 Gasolina - Nilfisk-Advance CS7000 56509000 Manual De Servicio

Manual de servicio – Haram Captor II 210

Sistema del motor - Gasolina

Este capítulo trata los elementos importantes que permiten el funcionamiento del motor mecánico como
por ejemplo, el sistema de combustible, el control del regulador y el sistema de encendido. Incluye también
información relativa al mantenimiento de rutina del motor y la resolución de problemas relativos a
problemas de arranque y funcionamiento del motor. Para información detallada, consulte el manual Kubota
WG972 E3 Workshop Manual 9Y111-05710 relativo al motor mecánico.
Descripción funcional

Kubota WG972-GL-E3-NFK-1 gasolina

El motor Kubota WG972 es un motor atmosférico, enfriado por líquido, de tres cilindros. El sistema
de combustible no utiliza un módulo de control. El mismo es controlado mecánicamente. El sistema de
encendido es autónomo. Es decir, no interactúa con el sistema de combustible y no comparte componentes
con el mismo.
El sistema de combustible inicia con un tanque de gasolina que está montado horizontalmente en el lado
derecho del compartimiento del motor. El tanque oscila para facilitar el acceso al compartimiento del motor.
En la parte superior del tanque se ha montado una bomba de combustible eléctrica. El tanque dispone de
una unidad de envío del nivel de combustible. El carburador tiene una electroválvula de cierre adicional que
debe estar energizada para que pueda fluir el combustible a través del carburador hacia el motor.
Electroválvula
de cierre de
gasolina
Tanque de combustible gasolina
Carburador
Motor Kubota
Las RPM del motor son controladas con un actuador de velocidad/regulador
Woodward L-Series según los requerimientos impartidos por el controlador
principal de la máquina. El controlador principal de la máquina envía señales
al actuador de velocidad/regulador Woodward L-Series para solicitar una de
las tres velocidades del motor, basado en la solicitud del operador o en el modo
de limpieza. El actuador tiene un microprocesador "integrado" que recibe las
solicitudes y a turno mueve físicamente la aleta del acelerador del mezclador/
carburador para alcanzar la velocidad requerida del motor.
El sistema de refrigeración está formado por un radiador estándar y un
Actuador APECS Serie L
ventilador impulsado por correa. El ventilador empuja el aire lejos del motor,
hacia afuera a través del radiador.