Mantenimiento De La Dirección; Comprobación Y Ajuste De La Correa De Transmisión De La Marcha - EMAK Oleo-Mac OM 106 Manual De Uso

6.3.11 MANTENIMIENTO DE LA DIRECCIÓN
Compruebe con frecuencia que no hay demasiada holgura entre el segmento dentado de la dirección y el piñón de la
rueda de dirección. Si se identifica una holgura mayor, es necesario limitarla. Procedimiento para limitar (ajustar) la
holgura:
} Levante la cubierta frontal.
} Afloje dos tuercas M12 (1) en el tornillo del excéntrico.
6.3.11
} Coloque una llave inglesa adecuada en el hexágono del excéntrico (2) y gírela hasta que la holgura se limita al
mínimo.
} Apriete ambas tuercas M12 (1) utilizando un apriete de 35 - 45 Nm.
La omisión de este mantenimiento puede conllevar daños en los componentes de la dirección.
6.3.12 COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN DE LA MARCHA
Compruebe periódicamente la tensión de la correa de transmisión de la marcha. La correa está adecuadamente
tensada cuando una fuerza de 4 kP que actúa en la distancia central entre las poleas de correa (1) y (3) tiene como
resultado que la correa se dobla unos 1,5 cm.
Cuando la cantidad de pliegue aumenta, es necesario ajustar el tensado.
Las posiciones en la imagen son las siguientes:
(1) Polea de la correa del motor
6.3.12a
(2) Polea de la correa de la guía
(3) Polea de la correa de tensado
(4) Polea de la correa de transmisión
Para medir la fuerza puede usar un dinamómetro mecánico normal disponible en tiendas que venden ese tipo de productos.
Ajuste la tensión de la correa apretando la tuerca (6) de forma que el muelle (5) se estire hasta una longitud de
90±1 mm.
6.3.12b
No ejercite una sobretensión sobre la correa por encima de este nivel, esto puede reducir su vida útil y causar daños a la
transmisión.
6.3.13 SUSTITUCIÓN DE CORREAS
La sustitución de correas es una operación relativamente difícil que deberá ser realizada por un centro de reparación autorizado.
6.3.14 SUSTITUCIÓN DE RUEDAS
Antes de sustituir una de las ruedas, aparque la máquina en una superficie horizontal y rígida, apague el motor y saque la llave del
arranque. Realice la sustitución tal y como se indica a continuación:
} Eleve la máquina utilizando un gato adecuado en el lado en el que va a realizar el cambio. Coloque el gato bajo una
parte sólida del bastidor o en el brazo de la transmisión. Utilizando un bloque de madera, asegure la máquina para
prevenir que caiga rodando.
6.3.14
} Retire la cubierta de protección (1) de la rueda (solo de las ruedas frontales).
} Utilizando un destornillador adecuado, retire la anilla de retención (2) y la arandela (3).
Cuando vuelva a colocar la rueda, proceda en el orden contrario al de su retirada. Antes de instalar la rueda, limpie todas las
partes y engrase ligeramente el eje con un lubricante plástico. Especialmente para las ruedas del eje trasero, esta lubricación es
indispensable para retirar posteriormente la rueda. Si no realizase la lubricación, la unión posterior podrá resultar difícil.
Cuando instale la rueda trasera, preste atención a la alineación mutua de la clavija del eje y del surco en la rueda.
6.3.15 REPARACIÓN DE UN PINCHAZO EN EL NEUMÁTICO
La máquina está equipada con neumáticos sin cámara de aire. En caso de pinchazo, llévela a un taller de reparación de neumáticos
especializado o a un centro de reparación de Seco autorizado, para que la repare.
6.3.16 MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA
Para que la transmisión funcione de forma fiable, es necesario mantener el nivel adecuado de aceite. Las aberturas de relleno en las
transmisiones son accesibles después de haber quitado el canal de expulsión de la máquina (
se indican en la siguiente tabla.
276
6.3.10). Los valores recomendados