Sección 8 − Reparación De Averías; 8−1. Solución De Problemas De Soldadura; 8−2. Solución De Problemas En El Generador - Miller Wildcat 200 Manual Del Operador

SECCIÓN 8 − REPARACIÓN DE AVERÍAS
8-1. Solución de problemas de soldadura
Dificultad
Salida de soldadura baja o nula; la
salida de potencia del generador está
bien en los receptáculos de CA.
No hay salida de soldadura; no hay
salida de potencia del generador en los
receptáculos CA.
La salida de suelda es baja.
La salida de soldadura es alta.
La salida de soldadura es errática.
8-2. Solución de problemas en el generador
Dificultad
Bajo, o ausencia de, voltaje en los
receptáculos de CA; la salida para
soldadura está bien.
.
Puede encontrar una lista completa de piezas en nuestro sitio web www.MillerWelds.com
Revise las fijaciones del control.
Revise las conexiones de soldadura.
Haga que un agente de servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, anillos rozantes, el
capacitor C1 y el rectificador integrado SR1.
Asegúrese de que no haya equipos conectados a los receptáculos cuando arranque la unidad.
Revise la conexión de enchufe PLG3.
Haga que un agente de servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, anillos rozantes, el
capacitor C1 y los rectificadores integrados SR1, SR2 y SR3.
Revise las fijaciones del control.
Revise la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea Sección 7-5.)
Limpie el filtro de aire según lo indicado en el manual del motor.
Haga que un agente de servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, anillos rozantes, el
capacitor C1 y el rectificador integrado SR1.
Revise las fijaciones del control.
Revise la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea Sección 7-5.)
Revise las fijaciones del control.
Apriete y limpie las conexiones al electrodo y la pieza de trabajo.
Use electrodos secos y bien almacenados para soldadura convencional Stick y TIG.
Desenvuelva el enrollado excesivo de los cables de soldar.
Limpie y apriete las conexiones dentro y afuera del generador de soldadura.
Revise la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea Sección 7-5.)
Haga que un agente de servicio autorizado por la fábrica revise las escobillas, anillos rozantes, el
rectificador integrado SR1, el capacitor C1 y el control fino R1.
Rearme los protectores complementarios (vea Sección 6-1).
Oprima el botón de rearmar del receptáculo GFCI (vea Sección 6-1).
Revise la conexión de enchufe PLG3.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica revise los carbones, anillos rozantes y el
rectificador integrado SR2.
Remedio
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