4
Ajuste básico de la
amortiguación de la
rueda trasera
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Girar el tornillo de ajuste en
el sentido de las agujas del
reloj hasta el tope y luego
retroceder 2 vueltas (Con el
depósito lleno con conduc-
tor 85 kg)
z
Neumáticos
Comprobar la presión de
inflado de los neumáticos
Una presión de inflado in-
correcta de los neumáticos
empeora las cualidades de mar-
cha de la motocicleta y reduce la
vida útil de los neumáticos.
Asegurar la correcta presión de
inflado de los neumáticos.
A velocidades elevadas,
los asientos de las válvulas
montados verticalmente tienden
a abrirse por sí mismos como
resultado de la fuerza centrífuga.
Para evitar una pérdida repentina
de la presión de inflado de los
neumáticos en caso de asientos
de las válvulas montados verti-
calmente, utilizar caperuzas de
válvula con junta tórica y apretar-
las bien.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar la presión de in-
flado de los neumáticos con-
forme a los siguientes datos.
Presión de inflado del
neumático delantero
2,2 bar (Funcionamiento en
solitario, con neumáticos a
temperatura 20 °C)
2,4 bar (Funcionamiento con
acompañante o carga, con
neumáticos a temperatura
20 °C)
Presión de inflado del
neumático trasero
2,4 bar (Funcionamiento en
solitario, con neumáticos a
temperatura 20 °C)
2,8 bar (Funcionamiento con
acompañante o carga, con
neumáticos a temperatura
20 °C)
En caso de una presión de in-
flado insuficiente:
Corregir la presión de inflado
de los neumáticos.
Faros
Ajustar el faro para
circular por la derecha o
por la izquierda
Si se utiliza la motocicleta en paí-
ses en los que se circula en el
lado contrario de la calzada al
del país de matriculación, las lu-
ces de cruce asimétricas pueden