Fiat Toro Manual De Uso página 142

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ADVERTENCIA
La presencia del sistema TC no
debe inducir al conductor a correr
riesgos inútiles e injustificadas.
El tipo de conducción debe adap-
tarse siempre a las condiciones del
firme de la carretera, a la visibilidad
y al tráfico. La responsabilidad de
la seguridad vial recae siempre en el
conductor.
ADVERTENCIA
El sistema TC no puede contrave-
nir las leyes naturales de la física y
no puede incrementar la adherencia
existente en función de las condicio-
nes del pavimento.
Conducir siempre con prudencia y
atención.
C-2
ADVERTENCIA
El sistema TC no puede impedir los
accidentes, incluidos aquellos provo-
cados por una velocidad excesiva en
curva y al conducir sobre superficies
de baja adherencia o aquaplaning.
Conducir siempre con responsabi-
lidad y prudencia.
ADVERTENCIA
La capacidad del sistema TC nunca
debe probarse de manera irresponsa-
ble y peligrosa.
Evitar comprometer su propia se-
guridad y la de los demás.
SISTEMA PBA (Ayuda del Freno de
Emergencia)
El sistema PBA está diseñado para
optimizar la capacidad de frenado
del vehículo durante un frenado de
emergencia.
El sistema reconoce el frenado de
emergencia al controlar la velocidad
y la fuerza que sufre el pedal del freno
y, por consiguiente, aplica la presión
ideal a los frenos.
Esto ayuda a
reducir las distancias de frenado: así,
el sistema PBA completa el sistema
ABS.
La distancia máxima del sistema
PBA se obtiene presionando el pedal
del freno muy rápidamente. Además,
para obtener la máxima funcionali-
dad del sistema, es necesario pre-
sionar y mantener presionado el pe-
dal del freno durante el frenado, evi-
tando pisar intermitentemente.
No reducir la presión sobre el pe-
dal del freno hasta que el frenado no
sea más necesario.
El sistema PBA se desactiva cuando
se suelta el pedal del freno.
ADVERTENCIA
El sistema PBA no puede contrave-
nir las leyes naturales de la física y
no puede incrementar la adherencia

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