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E/5
E/6
21
B/8
26 - S 545
4) Sempre agendo sul manipolatore alzare od abbassare il
braccio porta-autocentrante fino a centrare il più possibile
l'autocentrante (3, fig. A) rispetto al cerchio.
5) Con le griffe (22, fig. A) in posizione chiusa avvicinare la ruo-
ta all'autocentrante traslando la pedana mobile, quindi agire
sull'interruttore (9, fig. C) per aprire l'autocentrante e bloccare
così il cerchio internamente e nella posizione più conveniente
che va scelta in base al tipo di cerchio, come esemplificato
nelle figure E/1-E/2-E/3-E/4-E/5-E/6.
Si ricorda comunque che il bloccaggio sulla flangia centrale è
da ritenersi sempre il più sicuro.
N.B. : per le ruote con il cerchio a canale bloccare la ruota in
modo che il canale si trovi sul lato esterno (vedi fig. E/1).
RIDUZIONE DELLA PRESSIONE DI BLOCCAGGIO
Operando su ruote agricole con cerchi leggeri e privi di flangia
centrale è consigliabile diminuire la pressione di bloccaggio per
evitare di danneggiare il cerchio stesso.
Per fare ciò ruotare in senso antiorario la manopola (21, Fig. B/8).
E' possibile ridurre la pressione di bloccaggio fino ad un minimo
di 95 Bar.
ATTENZIONE!
E' assolutamente vietato ridur-
re la pressione di bloccaggio
E/7
per altri motivi o su altri tipi di
ruote. Al termine delle opera-
zioni sulla ruota in esame ricor-
darsi di riportare la pressione
a 130 Bar.
BLOCCAGGIO CERCHI IN LEGA
Per il bloccaggio di ruote con cerchio in lega leggera è dispo-
nibile, a richiesta, la serie di griffe GL particolarmente studiata
per operare su tale tipo di cerchi senza rischiare di danneg-
giarli.
Le griffe GL vanno innestate a baionetta sul supporto griffa
dell'autocentrante come illustrato nella figura E/7.
Grazie ad una vite alettata queste potranno essere bloccate
sul supporto.
Bloccare il cerchio come mostrato nella figura E/8.
Per operare su tali ruote è inoltre disponibile la pinza per cerchi
E/8
in lega PL.
4) Continuing to operate from the mobile control centre, lift or
lower the arm in order centre the self-centering chuck (3, fig.
A) relative to the rim.
5) With the jaws (22, fig. A) in the closed position, move the
wheel on the sliding table to the self-centering chuck. Oper-
ate the chuck switch (9, fig. C) to open the self-centering chuck
and lock onto the inside wheel rim.
The most convenient locking position on the rim may be se-
lected according to figs E/1 - E/2 - E/3 - E/4 - E/5 and E/6.
Always remember that the safest locking is on the central flange.
N.B. for rims with channel, clamp the wheel so that the chan-
nel is near the outside of the rim (fig. E/1).
REDUCING LOCKING PRESSURE
When working with agricultural wheels with light rims and with-
out central flange reduce locking pressure not to damage the
rim.
To reduce locking pressure to a minimum of 95 bars turn the
handle (21, Fig. B/8) anti-clockwise.
WARNING!
It is absolutely forbidden to re-
duce locking pressure for dif-
ferent reason or with other
wheels types. At the end of this
operation remember to bring
pressure back to 130 bars.
LIGHT-ALLOY RIM LOCKING
The GL clamps - especially designed for operating on light al-
loy rims without damaging them - is available upon request.
The GL clamps are to be inserted (bayonet-like mounting) into
the clamp support of the self-centering chuck (see fig. E/7).
Thanks to a wing screw the clamp can be locked on the sup-
port.
Lock the rim as illustrated in fig. E/8. The specially-made PL al-
loy-rim pliers are also available.
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