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Tornillos de rueda
Observe
al inicio del capítulo en la pági-
na 237.
Fig. 187 Cambio de rueda: aflojar los tornillos de
rueda.
Fig. 188 Cambio de rueda: válvula del neumático
y lugar de montaje del tornillo de rueda antirrobo
o
.
3
Para aflojar los tornillos de rueda, utilice una lla-
ve de rueda apropiada.
Antes de elevar el vehículo con el gato, afloje los
tornillos de rueda únicamente una vuelta aprox.
Si no es posible aflojar un tornillo, haga fuerza
con el pie sobre el extremo de la llave de rueda
con precaución. Al hacerlo agárrese al vehículo y
procure no perder el equilibrio.
Aflojar los tornillos de rueda
– Encaje la llave de rueda en el tornillo hasta el
tope
fig.
187.
→
– Sujete la llave por el extremo y gire el tornillo
aprox. una vuelta en el sentido contrario al de
las agujas del reloj
→
238
Manual de instrucciones
1
2
.
Aflojar el tornillo de rueda antirrobo
– Saque el adaptador para el tornillo antirrobo
de las herramientas de a bordo.
– Introduzca el adaptador en el tornillo antirrobo
hasta el tope.
– Encaje la llave de rueda en el adaptador hasta
el tope.
– Sujete la llave por el extremo y gire el tornillo
aprox. una vuelta en el sentido contrario al de
las agujas del reloj
→
Información importante sobre los tornillos de
rueda
Las llantas y los tornillos de las ruedas montadas
de fábrica están armonizados desde el punto de
vista constructivo. Por ello, si se cambian las llan-
tas, deberán utilizarse los tornillos de rueda co-
rrespondientes, con la longitud y la cabeza ade-
cuadas. De ello depende la fijación correcta de
las ruedas y el funcionamiento del sistema de
frenos.
Bajo determinadas circunstancias no utilice ni si-
quiera tornillos de rueda de vehículos de la mis-
ma gama.
En las ruedas con tapacubos integrales, el tornillo
de rueda antirrobo tiene que estar enroscado en
la posición
fig. 188
2
→
referencia la posición de la válvula del neumático
. De lo contrario no se podrá montar el tapacu-
1
bos.
Par de apriete de los tornillos de rueda
El par de apriete prescrito para los tornillos de las
llantas de acero y de aleación ligera es de
140 Nm.
Antes de la comprobación del par de apriete, sus-
tituya los tornillos de rueda que estén oxidados y
que cueste desenroscar y enroscar, y limpie los
orificios roscados del cubo de rueda.
No aplique nunca grasa ni aceite a los tornillos de
rueda ni a los orificios roscados del cubo de rue-
da.
Tras cambiar una rueda, encargue inmediata-
mente la comprobación del par de apriete con
una llave dinamométrica que funcione perfecta-
mente.
.
o
, tomando como
3
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