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Después de apagar el motor es posible que
el ventilador del radiador siga funcionando
en el vano motor algunos minutos más, incluso
con el encendido desconectado o la llave fuera
de la cerradura de encendido. El ventilador del
radiador se desconecta automáticamente.
Inmovilizador electrónico
Observe
al inicio del capítulo en la pági-
na 122.
El inmovilizador electrónico contribuye a impedir
que se pueda poner el motor en marcha con una
llave no autorizada y que, en consecuencia, se
pueda mover el vehículo.
La llave del vehículo lleva un chip integrado. Si la
llave es válida, el chip desactiva el inmovilizador
electrónico automáticamente cuando se introdu-
ce la llave en la cerradura de encendido.
El inmovilizador electrónico se activa automáti-
camente en cuanto se extrae la llave de la cerra-
dura de encendido. En vehículos con el sistema
Keyless Access, la llave del vehículo tiene que en-
contrarse fuera del mismo
Por esta razón, el vehículo solo se puede poner
en marcha con una llave Original Volkswagen co-
dificada correctamente. Estas llaves codificadas
pueden adquirirse en un concesionario Volkswa-
gen
pág. 64.
→
Si se ha utilizado una llave no autorizada, en la
pantalla del cuadro de instrumentos aparece una
indicación al respecto. El vehículo no se podrá
poner en marcha.
El funcionamiento correcto del vehículo so-
lo está garantizado con las llaves originales
Volkswagen.
126
Manual de instrucciones
pág. 67.
→
Problemas y soluciones
Observe
al inicio del capítulo en la pági-
na 122.
Fig. 98 En el lado derecho de la columna de direc-
ción: función de arranque de emergencia.
Testigos de advertencia y de control del
cuadro de instrumentos
Los testigos de advertencia y de control se en-
cienden.
Hay una avería en la gestión del motor. En-
cargue inmediatamente una revisión del
motor a un taller especializado.
Peligro de calentamiento excesivo del mo-
tor. El régimen del motor se limita auto-
máticamente. El régimen se muestra en la
pantalla del cuadro de instrumentos. La li-
mitación del régimen se desactiva en cuan-
to la temperatura del motor deja de encon-
trarse dentro de un margen crítico y se re-
duce la velocidad.
La limitación del régimen se ha acti-
y
vado a causa de una avería en la
gestión del motor. Asegúrese de no supe-
rar el régimen indicado. Encargue inmedia-
tamente una revisión del motor a un taller
especializado.
Hay una avería en el sistema de los gases
de escape. Encargue la revisión del motor a
un taller especializado.
El filtro de partículas está saturado de ho-
llín. Circule durante aprox. 15 minutos en
4ª marcha (cambio manual) o con la palan-
ca selectora en la posición D (cambio de
doble embrague DSG
®
) a una velocidad de
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