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Lista de comprobación (continuación)
16. Introduzca la varilla de medición en el tubo
guía hasta el tope. Si en la parte superior de
la varilla de medición hay una muesca, al in-
troducir la varilla en el tubo guía, esta mues-
ca deberá encajar en la ranura correspon-
diente situada en el extremo superior del tu-
bo.
17. Cierre el capó del motor
ADVERTENCIA
Si el aceite del motor entrara en contacto con
piezas calientes del motor, podría inflamarse.
Esto podría provocar un incendio, quemaduras
y otras lesiones graves.
● Si se derramase aceite sobre componentes
fríos del motor, el aceite podría calentarse e
inflamarse cuando el motor esté en marcha.
● Tras reponer el aceite, asegúrese siempre de
que la tapa de la boca de llenado de aceite
esté firmemente enroscada y de que la varilla
de medición del nivel de aceite esté correc-
tamente introducida en el tubo guía. Así evi-
Problemas y soluciones
Observe
y
en la página 200 y
de este capítulo en la página 206.
En la pantalla del cuadro de instrumentos pueden
mostrarse testigos de advertencia y mensajes.
Adicionalmente puede sonar alguna señal acústi-
ca.
Aceite del motor
El nivel de aceite del motor es-
se enciende
tá demasiado bajo. Apague el
motor. Compruebe el nivel de aceite del
motor
pág. 208.
→
Hay una avería en el sistema del
parpadea
aceite del motor. Acuda a un ta-
ller especializado y solicite una comproba-
ción del sensor del aceite del motor.
La presión del aceite del motor
parpadea
es demasiado baja.
núe la marcha!
Apague el motor y compruebe el nivel de aceite
del motor
pág. 208. – Si el testigo de adverten-
→
cia parpadea aunque el nivel de aceite sea co-
rrecto, no continúe la marcha ni deje el motor en
210
Manual de instrucciones
pág. 200.
→
al inicio
¡No conti-
tará que el aceite pueda salirse y caer sobre
componentes calientes del motor cuando es-
te esté en marcha.
AVISO
● Si por descuido ha añadido demasiado aceite
del motor y el nivel se encuentra en la zona
fig. 168
, no ponga el motor en marcha.
A
→
Avise a un taller especializado y, dado el caso,
solicite la ayuda de personal especializado. ¡De
lo contrario podrían dañarse el catalizador y el
motor!
● Cuando reponga líquidos operativos, asegúrese
de que echa los líquidos correctos en las bocas
de llenado correctas. La utilización de líquidos
operativos equivocados puede provocar fallos
funcionales graves y daños en el motor.
El nivel de aceite del motor no deberá en-
contrarse nunca en la zona
De no ser así, podría aspirarse aceite por el respi-
radero del cárter del cigüeñal y llegar a la atmós-
fera a través del sistema de escape.
marcha. De lo contrario pueden producirse daños
en el motor. Solicite la ayuda de personal espe-
cializado.
Líquido refrigerante del motor
Introducción al tema
Únicamente realice usted mismo trabajos en el
sistema de refrigeración del motor si conoce bien
las operaciones necesarias y las medidas de se-
guridad de validez general, y si dispone de las he-
rramientas, los medios y los líquidos operativos
adecuados. Si se realizan trabajos de manera ina-
decuada, se pueden producir lesiones gra-
ves
. Dado el caso, encargue todos los traba-
→
jos a un taller especializado. Volkswagen reco-
mienda acudir para ello a un concesionario Volks-
wagen.
ADVERTENCIA
¡El líquido refrigerante del motor es tóxico!
fig. 168
.
→
A
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