Mode de service Régime de maintien
Informations gé-
Le mode de service Régime de maintien sert exclusivement au délestage de la batterie du-
nérales
rant un diagnostic ou une mise à jour de logiciel sur le véhicule. Pendant une durée pro-
longée, le courant absorbé doit être inférieur au courant de sortie maximal du chargeur
(25 A/35 A), sinon la batterie se décharge. Le mode de service Régime de maintien n'est
pas adapté pour la charge complète de la batterie.
Compensation de
charge de la bat-
terie
Danger en cas de batterie défectueuse.
Cela peut entraîner des dommages matériels.
► Avant de commencer la charge de maintien, s'assurer que la batterie concernée est
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Danger en cas de mauvais réglage de la tension de batterie.
Cela peut entraîner des dommages matériels.
► Toujours veiller à ce que la tension de batterie soit correctement réglée.
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REMARQUE!
en mesure de fonctionner correctement.
Brancher la fiche secteur du chargeur.
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Raccorder la batterie - grâce au câble de charge sans tension, il n'y a aucune forma-
tion d'étincelles lors du raccordement à la batterie, même lorsque le chargeur est déjà
alimenté par le réseau.
-
Brancher le câble de charge rouge au pôle positif (+) de la batterie.
-
Brancher le câble de charge noir au pôle négatif (-) de la batterie.
REMARQUE!
Sélectionner le mode de service Régime de maintien avec
les touches Up/Down.
Le chargeur reconnaît automatiquement la
batterie raccordée, p. ex. 12 V, et démarre
la compensation de charge après
5 secondes.
Si la tension de la batterie n'a pas été cor-
rectement reconnue (p. ex. dans le cas
d'une batterie entièrement déchargée), sé-
lectionner comme suit la bonne tension de
batterie dans les 5 secondes :