Rengøring Af Batterier/Rengøring Af Køretøjs-Drivbatterier - GNB EPzS Manual De Instrucciones

Rengøring af batterier
Et rent batteri er tvingende nødendigt, ikke kun for det ydre indtryk, men i langt højere grad også for at undgå ulykker og skader samt en nedsat levetid
og disponibilitet for batterier.
Det er nødvendigt at rense batterier og kar for at opretholde cellernes påkrævede gensidige isolering, samt isolering mod jord eller ydre ledende dele.
Desuden undgås skader på grund af korrosion og krybestrømme.
Drivbatteriers isoleringsmodstand skal iht. DIN EN 50272-3 være mindst 50 Ω pr. volt nominel spænding. Ved batterier til elektriske trucks iht.
DIN EN 1175-1 må isoleringsmodstanden ikke være mindre end 1000 Ω.
Batteriet er et elektrisk drivmiddel med udvendigt liggende tilslutninger, som har en berøringsbeskyttelse med isolerende afskærmninger.
Dette er dog ikke det samme som en elektrisk isoliering, for mellem polerne og tilslutningerne, som er ført ud gennem et elektrisk ikke-ledende kunst-
stofdæksel, foreligger der en spænding.
Alt efter anvendelsesstedet og anvendelsesvarigheden kan det ikke undgås, at der aflejrer sig støv på batteriet. Små mængder udtrædende elektrolyt-
partikler under batteriopladningen over gasningsspændingen danner et mere eller mindre svagt ledende lag på cellerne eller blokdækslerne. Gennem
dette lag flyder så de såkaldte krybestrømme. Dette medfører en øget og uensartet selvafladning af de enkelte celler eller blokbatterier.
Det er en af grundene til, at elektrokøretøjers førere beklager sig over mangelnde kapacitet efter et batteris standtid i løbet af weekenden.
Hvis der flyder højere krybestrømme, kan elektriske gnister ikke udelukkes; de kan få den ladegas (knaldgas), som kommer ud ved cellepropperne
eller celleventilerne, til at eksplodere.
Derfor er rengøringen af batterierne ikke kun nødvendig for at sikre en høj disponibilitet, den er også en væsentlig bestanddel til overholdelse af for-
skrifterne vedrørende forebyggelse af ulykker.
Rengøring af køretøjs-drivbatterier
• Farehenvisningerne i brugsanvisningen til køretøjs-drivbatterierne skal overholdes.
• Til rengøring skal batteriet afmonteres fra køretøjet.
• Opstillingsstedet for rengøringen skal vælges sådan, at det elektrolytholdige skyllevand, som derved opstår, kan tilføres et dertil egnet
spildevandsbehandlingsanlæg. Ved bortskaffelsen af brugte elektrolytter eller det tilsvarende skyllevand skal man overholde forskrifterne
vedrørende arbejderbeskyttelse og forebyggelse af ulykker samt de vand- og affaldsretlige bestemmelser.
• Der skal bæres beskyttelsesbriller og beskyttelsestøj.
• Cellepropperne må ikke tages af eller åbnes, de skal holde cellerne lukkede.
Producentens forskrifter vedrørende rengøringen skal overholdes.
• Batteriets kunststofdele, især cellebeholderne, må kun gøres rene med vand eller med pudseklude, som er vædet i vand uden tilsætninger.
• Efter rengøringen skal batteriets overflade tørres med egnede midler, f.eks. med trykluft eller med pudseklude.
• Væske, som er kommet ind i batterikarret, skal suges ud og bortskaffes under overholdelse af de ovennævnte forskrifter.
(Vedr. enkeltheder hertil: se også udkastet DIN EN 50272-3, eller ZVEI cirkulæret: „Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit
Elektrolyt für Bleiakkumulatoren" [„Forsigtighedsforholdsregler ved omgangen med elektrolyt til blyakkumulatorer"]).
Køretøjs-drivbatterier kan også renses med højtryksrenseapparater. Derved skal man yderligere overholde brugsanvisningen til højtryksrenseren.
For ved rengøringen at undgå skader på kunststofdele, f.eks. celledæksler, celleforbindernes isoliering og propper, skal følgende punkter overholdes:
• Cellenforbinderne skal være spændt fast eller stukket fast ind.
• Cellepropperne skal være sat på, dvs. lukkede.
• Der må ikke benyttes tilsætningsmidler til rengøringsmidlet.
• Den maksimalt tilladte temperaturindstilling for rengøringsapparatet er: 140° C. Dermed sikres det som regel, at en temperatur på 60° C ikke
overskrides ved en afstand på 30 cm bagved udløbsdysen.
• En strålerensers udløbsdyses afstand til batteriets overflade må ikke underskride 30 cm.
• Det maksimale driftstryk skal være 50 bar.
• Der skal stråles på batterierne over en stor flade for at undgå lokale overopvarmninger.
• Hold ikke strålen på ét og samme sted længere end 3 sek.
Efter rengøringen skal batteriets overflade tørres med egnede midler, f.eks. med trykluft eller med pudseklude.
• Der må ikke benyttes varmluftapparater med åben flamme eller med glødetråde.
• Batteriernes overfladetemperatur må ikke overskride maksimalt 60° C.
• Væske, som er kommet ind i batterikarret, skal suges ud og bortskaffes under overholdelse af de ovennævnte forskrifter.
(Vedr. enkeltheder hertil: se også udkastet DIN EN 50272-1, eller ZVEI cirkulæret: „Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit
Elektrolyt für Bleiakkumulatoren" [„Forsigtighedsforholdsregler ved omgangen med elektrolyt til blyakkumulatorer"]).
51