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Desactivar/activar
›
Pulse la tecla
» fig.
115.
Con el sistema desactivado se enciende en la tecla el testigo de control.
Aviso
Si se desactiva el sistema con el motor desconectado automáticamente, luego
se realiza el proceso de inicio automático.
Mensajes de aviso
Los mensajes de aviso se visualizan en la pantalla del cuadro de instrumentos.
¡Arranque el motor manualmente!
ARRANQUE MANUALMENTE
Cuando p.ej. se ha quitado el cinturón del conductor, entonces hay que conec-
tar el motor de modo manual.
En los vehículos con botón de arranque se apaga el encendido presionando la
primera vez el botón de arranque, presionado la segunda vez se realiza el pro-
ceso de arranque.
Error: Start-Stop
STARTSTOP ERROR
Existe un fallo del sistema. Recurra a la asistencia profesional de un taller es-
pecializado.
Frenar y estacionar
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Información para el frenado
Freno de mano
Estacionar
ATENCIÓN
Con el motor parado se debe aplicar más fuerza para frenar. ¡Existe peli-
■
gro de accidente!
Durante el proceso de frenado con un vehículo con cambio manual, mar-
■
cha aplicada así como a revoluciones bajas, se debe pisar el pedal del em-
brague. De lo contrario, se puede llegar a limitar el servofreno. ¡Peligro de
accidente!
Al abandonar el vehículo, nunca dejar las personas sin vigilancia en el ve-
■
hículo, las cuales pueden p.ej. soltar el freno. El vehículo podría ponerse en
movimiento. ¡Existe peligro de accidente!
Tenga en cuenta las recomendaciones sobre forros de freno nuevos
■
» pág.
117.
CUIDADO
No desgaste jamás el freno pisando suavemente el pedal si no se tiene por
qué frenar. Esto provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un
aumento del recorrido de frenado y un mayor desgaste.
Información para el frenado
Lea y considere primero
Desgaste
El desgaste de los forros de frenos depende de las condiciones de uso y la for-
ma de conducir.
Si se circula con frecuencia en ciudad y en trayectos cortos o bien conduce muy
deportivamente, las pastilla de los frenos se desgastarán más rápidamente.
Bajo estas condiciones difíciles se debe hacer comprobar el grosor de las pas-
tilla de freno entre los intervalos de mantenimiento en un taller especializado.
Humedad o sal anticongelante
111
La eficacia de los frenos puede verse reducida a causa de la humedad o, en in-
112
vierno, la congelación o el recubrimiento de sal de los discos o forros de freno.
113
Los frenos deben quedar limpios y secos frenando a fondo varias veces
Corrosión
Los períodos largos de inactividad y la escasa utilización favorecen la corrosión
en los discos de freno y el ensuciamiento de los forros de freno. Los frenos de-
ben quedar limpios frenando a fondo varias veces
y
en la pág. 111.
»
.
Arranque y conducción
»
.
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