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Desactivar/activar el sistema manualmente
Desactivar/activar
›
Pulse la tecla
» fig.
146.
Con el sistema desactivado se enciende en la tecla el testigo de control.
Si se desactiva el sistema, entonces se vuelve a activar automáticamente de-
pués de desconectar y conectar el encendido.
Aviso
Si se desactiva el sistema con el motor desconectado automáticamente, lue-
■
go se realiza el proceso de inicio automático.
Si se selecciona con el sistema desactivado el modo de conducción Eco, se
■
activará entonces el sistema automáticamente
de conducción (Driving Mode Selection).
Mensajes de aviso
Los mensajes de aviso se visualizan en la pantalla del cuadro de instrumentos.
¡Ponga el motor en marcha manualmente!
ARRANQUE MANUALMENTE
Cuando p.ej. se ha quitado el cinturón del conductor, entonces hay que conec-
tar el motor de modo manual.
En los vehículos con botón de arranque se apaga el encendido presionando la
primera vez el botón de arranque, presionado la segunda vez se realiza el pro-
ceso de arranque.
Error: Start-Stop
STARTSTOP ERROR
Existe un fallo del sistema. Recurra a la asistencia de un taller especializado.
Fig. 146
Tecla para el sistema START-
STOP
» pág.
163, Selección del modo
Frenar y estacionar
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Información para el frenado
Freno de mano
Estacionar
ATENCIÓN
Con el motor parado se debe aplicar más fuerza para frenar. ¡Existe peli-
■
gro de accidente!
Durante el proceso de frenado con un vehículo con cambio manual, mar-
■
cha aplicada, así como a revoluciones bajas, se debe pisar el pedal del em-
brague. De lo contrario, se puede llegar a limitar el servofreno. ¡Peligro de
accidente!
Al abandonar el vehículo, nunca dejar las personas sin vigilancia en el ve-
■
hículo, las cuales pueden p.ej. soltar el freno. El vehículo podría ponerse en
movimiento. ¡Existe peligro de accidente!
Tenga en cuenta las recomendaciones sobre forros de freno nuevos
■
» pág.
137.
CUIDADO
No desgaste jamás el freno pisando suavemente el pedal si no se tiene por
qué frenar. Esto provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un
aumento del recorrido de frenado y un mayor desgaste.
Información para el frenado
Lea y considere primero
y
Desgaste
El desgaste de las pastillas de freno depende de las condiciones de uso y la
forma de conducir.
Si circula con frecuencia en ciudad y en trayectos cortos y/ conduce muy de-
portivamente, los forros se desgastarán más rápidamente.
Bajo estas condiciones difíciles, se debe hacer comprobar el grosor de la pasti-
lla del freno entre los intervalos de mantenimiento en un taller especializado.
en la pág. 131.
Arranque y conducción
131
132
133
131
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