Multiplex microJET Instrucciones De Montaje página 24

fascette devono essere inserite nell'espanso accanto al
supporto motore.
Fig. 13
9. Collegare il motore
A seconda del tipo di regolatore usato ("rotondo" oppure
regolatore separato), il cavo di collegamento viene infilato
nella fusoliera.
Il motore funziona a "spinta". Per questo motivo deve
girare a sinistra – invertire i cavi sul motore, rosso al polo
negativo, nero a quello positivo.
Attenzione!
Invertire sempre la polarità fra regolatore e motore. In
nessun caso invertire la polarità del pacco batteria con il
regolatore - il regolatore si danneggia irrimediabilmente!
Nel modello Micro-Jet l'elica 35 funziona a "spinta". Per
questo motivo deve essere girata sull'ogiva. La parte priva
di scritte dell'elica è adesso rivolta verso il motore.
Incollare l'elica sull'asse motore con una goccia di colla
epoxy 5 minuti oppure con colla "Endfest 300 – UHU".
Non usare colla ciano!!! Il materiale si screpola e
l'ogiva si stacca dall'elica!
Con uno spillo inserire poca colla nel foro dell'ogiva ed
infilarla sull'asse del motore. Per evitare che si formi una
bolla d'aria davanti all'asse del motore, all'interno
dell'ogiva, praticare con uno spillo un piccolo foro sulla
parte anteriore dell'ogiva.
10. Chiudere la parte superiore della fusoliera
Adattare la carenatura del motore 9. Incollarla poi con
"Zacki leggermente denso". Per facilitare l'accesso al
motore, si consiglia però di fissarla con due strisce di
nastro adesivo trasparente (p.es. Tesa). Fig. 14 +15
Allineare la capottina 2 e la parte dorsale 3 alla carenatura
motore 9. Segnare le posizioni. Inserire nei supporti di
fissaggio 22 i ganci 23. Applicare nelle scanalature della
capottina 2 poca colla "Zacki leggermente denso" ed
inserire subito i ganci di fissaggio. Fig. 16+17
Attenzione:
Se si usa troppa colla, si corre il rischio che la
capottina si incolli alla fusoliera!!!!
11. Incollare i direzionali
Adattare le pinne dei direzionali 4+5, dapprima senza
colla. Se i punti d'incollaggio non dovessero combaciare
perfettamente, ritoccarli. Spruzzare sui punti da incollare
"Zacki attivatore" e fare asciugare. Applicare nelle
scanalature sulla fusoliera "Zacki leggermente denso" ed
inserire le pinne. Allinearle immediatamente e fissarle fino
a quando la colla è asciutta.
Fig. 18
12. Montaggio finale
Incollare nelle posizioni corrispondenti, sulla parte interna
della fusoliera, rispettivamente una striscia di velcro (parte
24
uncinata) 20. Incollare sui componenti da fissare una
striscia di velcro (stoffa) 21.
I componenti devono essere installati nelle seguenti
posizioni:
Nella parte anteriore della fusoliera, la ricevente, poi il
pacco batteria e poi il regolatore.
Per bilanciare il modello, spostare il pacco batteria. Se il
velcro non fosse sufficiente, fissare ulteriormente il pacco
batteria con un cuneo contro la parte dorsale della
fusoliera.
Prima di ogni decollo, controllare il pacco batteria
sia fissato saldamente!
L'antenna della ricevente viene passata attraverso il foro
nella fusoliera, nel rispettivo canale dell'ala. Coprire la
scanalatura con una striscia di nastro adesivo trasparente.
Per prova, collegare tutti i connettori.
Collegare il motore solo dopo aver acceso la radio
ed essersi assicurati che il comando del motore
si trovi in posizione "MOTORE SPENTO".
Collegare le spina dei servi e del regolatore alla ricevente.
Accendere la radio e collegare il pacco batteria al
regolatore. E' indispensabile che il regolatore disponga
della funzione BEC (alimentazione dell'impianto RC dal
pacco batteria).
Tenere saldamente il modello, togliere da dietro l'elica
qualsiasi oggetto leggero - accendere per un attimo il
motore e controllare il senso di rotazione dell'elica.
Attenzione: anche con piccoli motori
elettrici ed eliche ci si può ferire!
Quando tutti i componenti sono stati montati, incollare
ancora la parte dorsale 3. Adattarla con l'ausilio della
capottina, eventualmente ritoccare. Spruzzare sulla parte
dorsale "Zacki attivatore" e fare asciugare. Applicare sui
punti d'incollaggio della fusoliera "Zacki leggermente
denso" e posizionare la parte dorsale 3. Fare attenzione
a non incollare la parte dorsale alla capottina o alla
carenatura del motore. Fig.19
13. Escursioni dei timoni
Le escursioni dei timoni devono essere regolate
correttamente, per ottenere un comportamento di volo
equilibrato del modello. L'escursione dell'elevatore verso
l'alto (stick tirato) è di ca. 12 mm e verso il basso (stick
spinto in avanti) di 10 mm. Per gli alettoni regolare +/- 5
mm (nessuna differenziazione). Chi vuole un
comportamento di volo più diretto, può aumentare le
escursioni dell'elevatore e degli alettoni di 2-3 mm.
Misurare le escursioni sempre nel punto più largo del
timone. Se l'impianto radio non consente queste
escursioni, si deve cambiare il punto d'aggancio dei rinvii.
La posizione neutrale per il primo volo deve essere di ca.
2 mm a cabrare (verso l'alto). In volo sarà poi possibile