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Idiomas disponibles
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cambiar la posición del enganche del varillaje. La
configuración neutral para el primer despegue está
aprox. 2 mm en "arriba". Durante el vuelo se deberá
trimar como norma hacia abajo. Marcar las posiciones
de los timones con un rotulador indeleble en el timón de
dirección después de realizar el primer aterrizaje. Desde
entonces, antes de cada despegue trimar aprox. 1 mm
por encima de esta marca. Una vez haya se haya ganado
altura trimar de nuevo hacia abajo.
14. Centro de gravedad
Para conseguir que su Micro-Jet adquiera características
de vuelo estables,
tendrá que tener, como cualquier otro avión, un punto en
el que esté equilibrado. Montar el modelo como para volar
y colocar la batería. En la parte inferior del ala, cerca de
la agarradera, se encuentran unas marcas. Soportando
el avión sobre los dedos, el avión debería quedar en
equilibrio. Se pueden realizar correcciones mediante la
modificación de la posición de la batería. Una vez se
haya encontrado la posición correcta, realizar una marca
en la caja de la batería para que siempre se encuentre
en la misma posición.
15. Una cosa más para la estética
Para ello se incluye un pliego de decoración multicolor
11. Cada palabra o emblema se ha de recortar y pegar
según nuestro ejemplo (imagen de la caja) o según su
propio gusto. La cabina se ha de colorear hasta el borde
con un rotulador indeleble de color negro.
16. Preparativos para el vuelo inicial
Esperar un día con muy poco viento para realizar el primer
vuelo. Resultan especialmente aconsejables las primeras
horas de la noche.
¡Realizar necesariamente una prueba de alcance
antes de emprender el primer vuelo!
La batería de la emisora y la del receptor están
correctamente y recién cargadas. Antes de conectar la
emisora, asegurarse que el canal que se vaya a utilizar
se encuentre libre.
Un ayudante se aleja con la emisora teniendo la antena
completamente retraída.
Al alejarse, realizar un movimiento de control. Observar
los servos. Los elementos no manejados deben
mantenerse completamente inmóviles hasta una distancia
de aprox. 60 m mientras que el servo manejado ha de
realizar todos los movimientos de forma fluida. ¡Esta
comprobación sólo se puede realizar cuando toda la
banda de emisión se encuentre libre y no haya otras
emisoras, incluso en diferente canal en funcionamiento!
Esta prueba se ha de repetir con el motor en marcha. El
alcance solo se puede reducir ligeramente.
En el caso de que haya alguna duda no se debe realizar
el despegue. Llevar todo el equipo (con batería, cable
conmutador, servos) al servicio técnico del fabricante para
su revisión.
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El primer vuelo ...
¡No realice intentos de despegue con el motor
bloqueado!
El modelo se despega con la mano (siempre contra el
viento).
Durante el primer vuelo, déjese ayudar por un
ayudante con experiencia.
Una vez haya alcanzado la altura de seguridad, trime los
timones desde la emisora de tal forma que el avión vuele
en línea recta.
Familiarícese a suficiente altura a las reacciones del avión
cuando los motores estén apagados. Simule
aproximaciones de aterrizaje a gran altura, de esta forma
estará preparado para cuando la batería del motor se
esté acabando.
Procure durante la fase inicial, especialmente durante el
aterrizaje, evitar realizar movimientos bruscos a poca
altura del suelo.
Es preferible aterrizar de forma segura y caminar unos
pasos a poner en peligro la integridad del modelo durante
la maniobra.
17. Seguridad
La seguridad es el primer mandamiento en el vuelo de
modelos. El seguro de responsabilidad civil es obligatorio.
En caso de que pertenezca a un club o asociación puede
realizar la petición del seguro por esa vía. Preste atención
a las coberturas del seguro (modelo de avión con motor).
Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto
estado. Infórmese sobre las técnicas de carga de las
baterías que vaya a utilizar. Utilice las medidas de
seguridad más lógicas que son ofrecidas. Infórmese en
nuestro catálogo principal. Los productos MULTIPLEX
están realizados de la práctica para la práctica por
experimentados pilotos de radio control.
¡Vuele con sentido de la responsabilidad! Realizar
pasadas cercanas a las cabezas de los asistentes no es
una demostración de cualidades, los que realmente
saben no necesitan hacer eso. Informe de esta
circunstancia, por el bien de todos, a otros pilotos. Vuele
siempre de forma que ni usted ni otros entren en peligro
Recuerde que hasta el equipo de emisión más puntero
puede verse afectado por interferencias externas. Incluso
los años libres de accidentes no son una garantía para
el siguiente minuto de vuelo.
Nosotros, el equipo MULTIPLEX, le deseamos mucha
diversión y éxito durante el montaje y el posterior vuelo.
MULTIPLEX Modelltechnik
Cuidado y desarrollo de productos
Klaus Michler
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