Detención - Iveco STRALIS HI-WAY 2014 Uso Y Mantenimiento

Notas:
- Se posteriormente à frenagem o número de giros do motor
diminui, a graduação da marcha continua até alcançar o
regime adequado.
- Em frenagem com o Intarder, caso seja necessário (aumen-
to da capacidade de água de refrigeração - sobre aque-
cimento/diminuição do efeito de frenagem), o câmbio
gradua automaticamente as marchas.
- Se o freio motor está em funcionamento, não deve desa-
tivar- se para mudar de marcha. Contudo, a ação do freio
motor é interrompida durante a mudança de marcha para
permitir uma rápida aceleração.
- Os freios auxiliares devem ser utilizados de forma conti-
nua, visando a redução no desgaste e aquecimento dos
freios de serviço. O uso dos freios auxiliares de forma
cíclica, com alta frequência de ativação e desativação em
curtos períodos de tempo, aumenta de forma acentuada
o consumo de ar do sistema pneumático. Isso pode gerar
uma baixa pressão no sistema, fazendo com que freios
auxiliares e trocas de marcha fiquem momentaneamente
inoperantes.
Parada
Diminuir a velocidade do veículo até que pare utilizando o
freio.
A embreagem se desativa automaticamente antes da parada
do veículo para evitar que o motor se apague.
Notas:
- Si posteriormente al frenado el número de revoluciones
del motor disminuye, se continúa con la graduación de la
marcha hasta alcanzar el régimen adecuado.
- Si se frena con el Intarder, en caso necesario (aumento de
la capacidad de agua de refrigeración - sobrecalentamien-
to y disminución del efecto de frenado), el cambio gradúa
automáticamente las marchas.
- Si el freno motor está en funcionamiento, no se debe
desactivar para cambiar de marcha. Sin embargo, la ac-
ción del freno motor se interrumpe durante el cambio de
marcha para permitir una rápida aceleración.
- Los frenos auxiliares se deben usar de forma continua con
el fin de reducir el desgaste y el calentamiento de los
frenos de servicio. El uso de frenos auxiliares cíclicamen-
te con una alta frecuencia de activación y desactivación
en cortos períodos de tiempo aumenta notablemente el
consumo de aire del sistema neumático. Esto puede gene-
rar una baja presión en el sistema, causando que frenos
auxiliares y cambios de marcha queden momentáneamen-
te inoperantes
Detención
Disminuir la velocidad del vehículo hasta que se detenga,
utilizando el freno. El embrague se desactiva automática-
mente antes de que se detenga el vehículo para evitar que
se apague el motor.
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