Uso do freio motor com caixa Mecânica e Intarder
Posições:
0 = desativado.
1 = freio de exaustão.
2 = freio motor (CEB).
3 = freio motor (CEB) + Intarder 25%.
4 = freio motor (CEB) + Intarder 50%.
5 = freio motor (CEB) + Intarder 75%.
6 = freio motor (CEB) + Intarder 100%.
Uso do freio motor com caixa
Automatizada e Intarder
Posições:
0 = desativado.
1 = de exaustão.
2 = freio motor (CEB) + Intarder 25%.
3 = freio motor (CEB) + Intarder 50%.
4 = freio motor (CEB) + Intarder 75%.
5 = freio motor (CEB) + Intarder 100%.
6 = freio motor (CEB) + Intarder 100%.
Veículos sem Intarder
Posição 0 = desligado.
Posição 1 = freio de exaustão.
Posição 2 = freio motor (CEB) (Freio de exaustão + cabeçote).
Nota1: No modo automático a marcha muda para aumentar
o número de giros do motor, aumentando a eficiência de
frenagem.
Nota2: Veículos 560cv (com Turbo VGT) não tem freio de
exaustão (tipo válvula de exaustão), pois o funcionamento
de frenagem é feito pelo turbo.
Uso del freno motor con caja Mecánica e Intarder
Posiciones:
0
0 = desactivado.
1
1 = freno de escape.
2
2 = freno motor (CEB).
3
3 = freno motor (CEB) + lntarder 25%.
4 = freno motor (CEB) + lntarder 50%.
4
5 = freno motor (CEB) + lntarder 75%.
6 = freno motor (CEB) + intarder 100%.
5
6
Uso del freno motor con caja
Automatizada e Intarder
Posiciones:
0 = desactivado.
1 = freno de escape.
2 = freno motor (CEB) + lntarder 25%.
3 = freno motor (CEB) + lntarder 50%.
4 = freno motor (CEB) + lntarder 75%.
5 = freno motor (CEB) + lntarder 100%.
6 = freno motor (CEB) + intarder 100%.
Vehículos sin Intarder
Posición 0 = desactivado.
Posición 1 = freno de escape.
Posición 2 = freno motor (CEB) (Freno de escape + freno por
descompresión.
Nota1: En modo automático cambia la marcha para aumen-
tar el número de giros del motor, aumentando la eficacia de
frenado).
Nota2: Vehículos 560cv (con Turbo VGT) no tienen freno de
escape (tipo válvula de escape) ya que el funcionamiento de
frenado es realizado por el turbo.
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