Chevrolet Corsa Guia Del Propietario página 109

Palanca selectora de marchas
Posición P: estacionamiento
• Es destinada a trabar el movimiento del
vehículo
• Debe ser aplicada solamente después de
que el vehículo esté detenido, y después
de que fuese accionado el freno de esta-
cionamiento.
• Es la posición recomendada para dar
arranque al motor.
• No acelere durante el proceso de se-
lección.
Posición R: marcha atrás
• Debe ser aplicada solamente con el ve-
hículo detenido.
• En esta posición no es posible dar arran-
que al motor.
Posición N: punto neutro
• No debe ser usada normalmente con el
vehículo en movimiento, estando el mo-
tor en funcionamiento o no.
• Debe ser aplicada en las paradas en con-
gestionamientos juntamente con los fre-
nos.
• Debe ser usada para dar arranque con
el vehículo en movimiento, cuando el mo-
tor se detiene en esas condiciones.
• En esta condición también es posible dar
arranque al motor.
• No acelere durante el procedimiento de
selección.
• Debe ser usada en caso de remolque de
vehículos. Vea instrucciones en la Sec-
ción 6, bajo Remolque del vehículo.
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Posición D: marchas adelante (de 1ª a 4ª
marchas)
• Es destinada a condiciones normales de
tráfico en carreteras y ciudades: 1ª, 2ª,
3ª y 4ª marchas son engranadas auto-
máticamente.
• En esta posición no es posible dar arran-
que al motor.
La 4ª marcha (sobremarcha) cuando es
engranada, reduce la revolución del mo-
tor, el consumo de combustible y el ni-
vel de ruido.
Después del arranque del motor y habien-
do sido seleccionada la posición D, el régi-
men económico es accionado automática-
mente.
Posición 3: de 1ª a 3ª marcha
• Debe ser empleada en tráfico pesado en
ciudades.
• En esta posición no es posible dar arran-
que al motor.
La caja de cambios queda en 3ª mar-
cha aún bajo altas velocidades.
Posición 2: de 1ª a 2ª marcha
• Debe ser empleada en caminos de mon-
taña y sinuosos o con el efecto de
frenomotor en pendientes; la 3ª y 4ª mar-
cha no son engranadas.
• En esta posición no es posible dar arran-
que al motor.
Posición 1: 1ª marcha
• Debe ser usada en subidas empinadas
o con el efecto de frenomotor en pen-
dientes pronunciadas. La 2ª, 3ª y 4ª mar-
cha no son engranadas.
• En esta posición no es posible dar arran-
que al motor.
Movimiento del vehículo
1. Conecte el motor con la palanca en P.
2. Mueva la palanca hacia la posición de-
seada (R, D, 3, 2 ó 1), suelte el freno de
estacionamiento y pise progresivamente
el pedal del acelerador.