Protección Al Medio Ambiente, Economia De Energia - Chevrolet Corsa Guia Del Propietario

Protección al medio
ambiente, economía de
energía
Tecnología volcada hacia el
futuro
Los ingenieros de GM investigan y cons-
truyen teniendo en cuenta el medio am-
biente.
En el desarrollo y fabricación de su vehícu-
lo, la GM utilizó materiales compatibles con
el medio ambiente y, en gran escala, reci-
clables. Los métodos de producción tam-
bién se subordinarán a la protección al
medio ambiente.
Este tipo de construcción, fruto del progre-
so, facilita el desmontaje de los vehículos
y la separación de los materiales con vis-
tas a un reaprovechamiento posterior.
Materiales como amianto y cadmio ya de-
jaron de ser usados. El acondicionador de
aire funciona con un enfriante exento de
hidrocarbonatos fluoroclorídricos.
Los porcentajes de contaminantes en los
gases de escape fueron reducidos.
En la calidad de propietario de un vehículo
Corsa, su contribución para la protección
del medio ambiente puede ser decisiva.
Medio ambiente – conduciendo
en forma consciente
Si usted utiliza un estilo de conducción com-
patible con el medio ambiente, podrá man-
tenerse el nivel de ruido y las emisiones de
los gases de escape en límites razonables.
La conducción compatible con el medio
ambiente suministra economía y aumenta
la calidad de vida.
Una aceleración brusca innecesaria au-
menta de manera considerable el consu-
mo de combustible. El ruido de los
neumáticos y las revoluciones elevadas en
un "arranque" aumentan el nivel de ruido
hasta cuatro veces (*).
Así que sea posible pase para la marcha si-
guiente. Un vehículo conducido a 50 km/h en
segunda marcha produce tanto ruido como
tres otros rodando a 50 km/h en cuarta.
(*) Esto es: 18 dB(A)
dB: unidad de medida del nivel de ruido (Decibel).
dB(A): Curva de evaluación normalizada (Curva
de Evaluación de la Frecuencia) para la adapta-
ción de patrones objetivos a la capacidad de re-
cepción del oído humano. El aumento del nivel de
ruido en 10 dB(A) es perceptible como siendo el
doble de la densidad de sonido.
Velocidad uniforme
Siempre que sea posible, conduzca en la
relación de transmisión más alta.
En tráfico urbano, con frecuencia, es posi-
ble conducir en cuarta. A 50 u 80 km/h, en
tercera, se consume cerca del 30% más
de que en cuarta sobrecargando el ambi-
ente con un excedente de ruido.
Entre los 70 y 90 km/h en cuarta, el consu-
mo es el 15% mayor que en quinta marcha.
Tráfico urbano
Arranques y paradas frecuentes, como fren-
te a semáforos, aumentan bastante el con-
sumo de combustible y el nivel de ruidos.
Se deben evitar las paradas innecesarias
anticipándose a las condiciones de tráfico
más adelante. Se deben elegir calles con
una buena fluencia del tráfico.
Manteniendo distancias de seguridad sufi-
ciente sin cruzar el flujo de los otros vehí-
culos, se pueden evitar muchos frenados y
aceleraciones, que son causadores de
contaminación sonora y sobrecarga de ga-
ses de escape y que consumen mucho
combustible en áreas residenciales, y so-
bretodo durante la noche.
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