Hitachi Koki CG 25EUP2 (L) Instrucciones De Manejo página 188

Türkçe
○ Motoru düşük hızlara ayarlı halde kullanmayın. Eğer
motor hızı düşükse, eklentinin etrafına çimler dolanabilir,
bu da kavramanın kaymasına yol açarak kavrama
aşınmasına neden olabilir.
○ Naylon ip kesiciler ile, her zaman 15 cm'in üzerinde ip
kullanın. Eğer ipin uzunluğu çok kısaysa, dönüş hızı artar
ve naylon ip kesiciye hasara neden olabilir.
(2) Bir bıçak kullanma
○ Motor hızını çimin direncine göre ayarlayın. Yumuşak çim
için, düşük hızlar kullanın, sert çim öbekleri için yüksek
hızlar kullanın.
○ Çimi kesmek için bıçağın sol tarafını kullanarak sağdan
sola doğru kesin. (Şek. 30)
○ Keserken bıçağı hafi fçe sola doğru eğmek kesilen çimi
sola doğru öbekleyecektir, bu da toplamayı kolaylaştırır.
NOT
Aşırı derecede artan dönüş hızı bıçak aşınmasının,
titreşimin ve gürültünün artmasına neden olabilir. Aynı
zamanda artan yakıt tüketimine neden olacaktır.
UYARI
○ Dönen bıçak, kritik alanda katı bir cisimle temas ettiğinde
bıçak itilmesi meydana gelebilir.
Bütün ünitenin ve kullanıcının şiddetli bir şekilde
itilmesine sebep olan tehlikeli bir reaksiyon meydana
gelebilir. Bu reaksiyona bıçak itilmesi denir. Sonuç olarak
kullanıcı ünitenin kontrolünü kaybedebilir, bu durum ciddi
veya ölümcül yaralanmaya sebep olabilir. Kesilecek olan
malzemeyi görmenin zor olduğu alanlarda bıçağın itilme
ihtimali daha fazladır.
○ Kesme eklentisi taşa veya başka bir cisme çarparsa,
motoru durdurun ve eklenti ve ilgili parçaların hasar
görmediğinden emin olun.
Durdurma (Şek. 31)
Motor hızını düşürün ve birkaç dakika süreyle rölantide
çalıştırın, ardından kontak anahtarını (31) kapatın.
UYARI
Motor durdurulduktan veya güç kontrolü serbest
bırakıldıktan sonra dönmeye devam eden kesme
donanımları yaralanmaya neden olabilir. Makineyi
durdurduğunuzda, kesme eklentisinin makine yere
bırakılmadan önce durmuş olması gereklidir.
BAKIM
EMİSYON KONTROL CİHAZLARININ VE SİSTEMLERİNİN
BAKIMI, YENİLENMESİ VEYA ONARIMI, HERHANGİ BİR
KARAYOLU HARİCİ MOTOR ONARIM KURUMU YA DA
KİŞİSİ TARAFINDAN GERÇEKLEŞTİRİLEBİLİR.
Karbüratörün ayarlanması (Şek. 32)
UYARI
○ Karbüratör ayarlamaları esnasında kesme eklentisi
dönüyor olabilir.
○ Motoru komple kavrama kapağı ve boru monte
edilmeden asla çalıştırmayın! Aksi takdirde, kavrama
gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olabilir.
Karbüratörde yakıt hava ile karışır. Motor fabrikada test
amaçlı çalıştırılırken karbüratör ayarlanır. Ancak iklime ve
rakıma göre ilave bir ayar yapılması gerekebilir. Karbüratör,
bir ayarlama imkanına sahiptir:
T = Rölanti hızı ayar vidası.
Rölanti hızı ayarı (T)
Hava fi ltresinin temiz olup olmadığını kontrol edin. Rölanti hızı
doğru ise kesme parçası dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor
çalışırken kesme parçası dönmeye başlayıncaya kadar T-vidasını
(saat yönünde) çevirerek sıkın. Kesme parçası duruncaya kadar
vidayı (ters saat yönünde) çevirin. Kesme parçası dönmeye
başladığında, motor devir hızının altında tüm konumlarda rahatça
çalışıyorsa, doğru rölanti hızına ulaşmışsınız demektir.
Eğer rölanti hızı ayarından sonra kesme parçası dönmeye
devam ediyorsa, bir Hitachi Yetkili Servis Merkeziyle irtibata
geçin.
NOT
Standart Rölanti devri 2500 – 3500 dk
UYARI
Motor rölantideyken, kesme parçası kesinlikle dönmemelidir.
Motor yağının değiştirilmesi
Kirli motor yağı, motorun kullanım ömrünü önemli ölçüde
azaltacaktır. Motor yağını düzenli olarak kontrol edin ve
değiştirin.
UYARI
○ Yanık yaralanması riskinden kaçınmak için, yağı
değiştirmeden önce motorun iyice soğumasını bekleyin.
○ Arızaya meydan vermemek için, ikmal sırasında depoya
kum veya kir girmemesine dikkat edin.
Yağı değiştireceğiniz zaman: Üniteyi ilk defa kullanırken,
yaklaşık 10 saat çalıştırmadan sonra veya 1 aylık süre
dolduğunda (hangisi daha erken ise) ve ardından her 50
saatlik çalıştırmadan veya 6 aylık süreden sonra (hangisi
daha erken ise).
Belirtilen motor yağı: Çok mevsimli yağ sınıfı SAE 10W-30
Motor yağ kapasitesi: 80 ml
1. Kontak anahtarını kapatın.
2. Yakıt kapağının emniyetli şekilde sıkılıp sıkılmadığını
kontrol edin.
3. Yağ kapağını çıkarın, üniteyi yağ deposunun ağzı alt
tarafa gelecek şekilde yatırın ve motor yağını bir kapa
akıtın. (Şek. 33)
4. Motor yağı tamamen boşaldığında, üniteyi temiz ve düz
bir yüzey üzerine yatay olarak yerleştirin.
5. Yağ deposunu depo açıklığının ağzına kadar motor
yağıyla doldurun. (Şek. 21)
6. Yağ kapağını elinizle emniyetli şekilde sıkın.
NOT
○ Atık motor yağını çöplerle birlikte atmayın veya yere
dökmeyin.
Yağı bölgenizde geçerli olan yönetmeliklere uygun
şekilde atın.
Eğer bu konuda bilgi sahibi değilseniz, yağı satın
aldığınız bayiye danışın.
○ Depoyu belirtilen miktarda motor yağıyla doldurun.
Çok fazla veya çok az motor yağı, motorun arızalanmasına
neden olabilir.
○ Motor yağı kullanılmasa bile zamanla bozulur.
Motor yağını düzenli olarak değiştirin.
Hava fi ltresi (Şek. 34)
Aşağıdaki durumlara meydan vermemek için, hava fi ltresi
(35) toz ve kirden arındırılmalıdır:
○ Karbüratör arızaları.
○ Başlatma problemleri.
○ Motor gücünün düşmesi.
○ Motor parçalarının gereksiz yere aşınması.
○ Anormal yakıt tüketimi.
Özellikle tozlu bir bölgede çalışıyorsanız, hava fi ltresini her
gün ya da günde birkaç kez temizleyin.
Hava fi ltresinin temizlenmesi
Hava fi ltresi kılıfını ve fi ltreyi (35) çıkarın. Ilık sabunlu suyla
yıkayın. Tekrar takmadan önce fi ltrenin kuru olduğundan emin
olun. Bir süre kullanılan hava fi ltresi tamamen temizlenemez.
Bu nedenle, düzenli olarak yenisiyle değiştirilmelidir. Hasar
gören fi ltre mutlaka değiştirilmelidir.
Yakıt fi ltresi (Şek. 35)
Yetersiz yakıt akışı motor hızını etkileyeceğinden yakıt
fi ltresini zaman zaman tıkanmaya karşı kontrol edin.
188
'dır.
-1