Hitachi Koki CG 25EUP2 (L) Instrucciones De Manejo página 281

ОСТОРОЖНО
○ Во избежание ожогов
двигателю полностью
машинного масла.
○ Во избежание поломки устройства необходимо
следить за тем, чтобы в процессе замены масла в
бак не попал песок или грязь.
Когда следует производить замену масла: При первом
использовании устройства, после 10 часов эксплуатации
или по прошествии 1 месяца, в зависимости от того,
как используется устройство; в дальнейшем, после
каждых 50 часов эксплуатации или каждые полгода, в
зависимости от того, как используется устройство.
Указанное машинное масло: Универсальное машинное
масло, классификация SAE 10W-30
Емкость системы смазки двигателя: 80 мл
1. Отключите переключатель зажигания.
2. Убедитесь в том, что крышка топливного бака
надежно закрыта.
3. Откройте крышку масляного бака, переверните
устройство таким
масляного бака была направлена вниз, и слейте
моторное масло в подготовленную емкость. (Рис.
33)
4. После полного слива масла необходимо поместить
устройство в горизонтальном положении на чистую
ровную поверхность.
5. Заполните масляный бак моторным маслом до
горловины масляного бака. (Рис. 21)
6. Плотно закрутите крышку масляного бака вручную.
ПРИМЕЧАНИЕ
○ Запрещается сливать отработанное топливо масло
на землю или утилизировать в качестве бытовых
отходов.
Отработанное машинное
утилизироваться в соответствии с установленным в
данной местности порядком.
В случае сомнений необходимо обратиться к
специалисту, осуществившему продажу устройства.
○ Заполните масляный бак указанным количеством
моторного масла.
Недостаток или переизбыток машинного масла
может привести к поломке двигателя.
○ Качество машинного масла ухудшается со временем
даже в случае если устройство не используется.
Необходимо регулярно
машинного масла.
Воздушный фильтр (Рис. 34)
Воздушный фильтр (35) должен быть очищен от пыли и
грязи во избежание:
○ Неполадки карбюратора.
○ Проблемы при запуске.
○ Снижение мощности двигателя.
○ Излишний износ частей двигателя.
○ Ненормальный расход топлива.
Воздушный фильтр следует очищать один раз в день
(или чаще) при эксплуатации в пыльной области.
Чистка воздушного фильтра
Необходимо снять крышку воздушного фильтра и сам
фильтр (35). Промыть его в теплом мыльном растворе.
Перед повторной сборкой проверить, чтобы фильтр был
сухим. Воздушный фильтр, применявшийся некоторое
время, невозможно очистить полностью. Поэтому его
следует регулярно заменять на новый. Повреждённый
фильтр подлежит обязательной замене.
необходимо позволить
остыть перед заменой
образом, чтобы горловина
масло должно
осуществлять замену
Топливный фильтр (Рис. 35)
Периодически проверяйте не засорен ли топливный
фильтр, так как недостаточная подача топлива может
повлиять на скорость двигателя.
Полностью слейте топливо из топливного бака и
вытащите топливный фильтр (36) из бака.
Промойте его в теплой воде с очищающим средством.
После этого тщательно смойте остатки моющего
средства. Выжмите лишнюю воду и просушите элемент
на воздухе.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если топливный фильтр (36) слишком твердый из-за
накопленной грязи, его необходимо заменить.
Свеча зажигания (Рис. 36)
На состояние свечи зажигания влияет:
○ Неверная настройка карбюратора.
○ Грязный воздушный фильтр.
○ Неблагоприятные
холодная погода).
○ Переизбыток машинного масла
Эти факторы вызывают отложения на электродах свечи
зажигания, что приводит к неполадкам и затруднениям
при пуске. Если мощность двигателя снижается, он
трудно запускается или плохо работает на холостом
ходу, следует в первую очередь проверить свечу
зажигания.
Если свеча зажигания
очистить и проверить межэлектродный зазор. При
необходимости выполните повторную регулировку.
Правильный зазор составляет 0,6 мм. Свечу зажигания
следует заменять каждые 100 рабочих часов или
раньше, если электроды сильно эродированы.
ПРИМЕЧАНИЕ
В некоторых областях в соответствии с местным
законодательством
резисторных свечей зажигания для подавления
сигналов зажигания. Если эта машина изначально
оснащена резисторной свечой зажигания, для
замены следует использовать такой же тип свечи.
Редуктор (Рис. 37)
Через каждые 50 часов эксплуатации необходимо
проверять уровень смазки в угловой передаче или
угловом редукторе путем удаления заправочной пробки
для смазки на боковой стороне корпуса редуктора.
Если на торцах зубчатых колес не видно следов
смазки, необходимо заполнить корпус редуктора на
3/4 качественной универсальной литиевой смазкой. Не
заполняйте полностью корпус редуктора.
ОСТОРОЖНО
○ Обязательно удалите любую грязь или частицы при
установке пробки в исходное положение.
○ Перед началом проверки или обслуживания корпуса
редуктора убедитесь, что корпус охладился.
Полуавтоматическая
инструмента
Замена нейлоновой нити
1. Удалите корпус (37), крепко нажав на крепежные
выступы пальцами, как показано на Рис. 38.
2. После удаления корпуса извлеките катушку и
удалите остатки нити.
3. Неравномерно согните
показано на рисунке.
Зацепите U-конец нейлоновой нити в паз (38) на
центральной части катушки.
Накрутите оба конца нити на катушку, при
этом каждый
соответствующей части катушки. (Рис. 39)
281
Русский
условия работы (например,
грязная, необходимо
требуется применение
головка режущего
нейлоновую нить,
конец должен находиться
ее
как
в