Hitachi Koki CG 25EUP2 (L) Instrucciones De Manejo página 47

NOTA
○ Per modelli con tubolare dell'albero di trasmissione
curvo, il dado di montaggio è fi lettato a destra. Ruotare in
senso antiorario per allentare/in senso orario per serrare.
○ Poiché la piastrina fermadisco non è utilizzata qui,
conservarla per quando si utilizza una lama metallica, se
in dotazione.
4. Regolazione della lunghezza del fi lo
Impostare la velocità del motore sul valore più basso
possibile e picchiettare la testina sul terreno. Il fi lo di
nylon si estenderà di circa 3 cm ad ogni tocco. (Fig. 17)
Inoltre, è possibile estendere il fi lo di nylon a mano ma il
motore deve essere completamente fermo. (Fig. 18)
Regolare il fi lo di nylon alla lunghezza corretta di 11–14
cm prima di ciascun utilizzo.
Montaggio della lama (Fig. 19)
(Se in dotazione)
Inserire la chiave a brugola (25) nel foro della scatola degli
ingranaggi per bloccare l'albero.
Montare nel seguente ordine: Piastrina fermadisco (A) (26),
lama (27), piastrina fermadisco (B) (28), copertura dado
(29).
Serrare il dado di fi ssaggio con la chiave tubolare. Notare
che il dado di fi ssaggio della piastrina fermadisco (30) è
a fi lettatura sinistrorsa, (in senso orario si allenta/in senso
antiorario si stringe).
NOTA
○ Quando si installa la piastrina fermadisco (B) (28),
assicurarsi che il lato concavo sia rivolto verso l'alto.
○ Quando si installa o si rimuove una lama, assicurarsi di
indossare guanti e di posizionare il coprilama sopra la
lama.
ATTENZIONE
Controllare che la calotta di protezione del dado (29)
non sia usurata o abbia crepe prima dell'uso. Se si
riscontrano danni o usura, sostituirla, poiché è un
articolo di consumo.
ATTENZIONE
○ Quando si monta una lama da taglio, assicurarsi che la
lama non sia incrinata o danneggiata e che i denti siano
orientati nella giusta direzione.
○ Rimuovere qualsiasi granello superfi ciale dai raccordi di
installazione della lama (piastrina fermadisco (A) (26),
piastrina fermadisco (B) (28), calotta dado (29), dado
(30)). La mancata osservanza di questa precauzione
può provocare l'allentamento dei dadi.
○ La sporgenza della piastrina fermadisco (A) (26)
potrebbe risultare disallineata con la lama (27) mentre
si serra il dado (30). Prima dell'azionamento, assicurarsi
che la lama sia stata montata correttamente. (Fig. 20)
○ Ruotare la lama a mano e assicurarsi che non ci sia
alcuna oscillazione o rumori anomali. Le oscillazioni
potrebbero causare vibrazioni anomale o provocare
l'allentamento dei dadi.
FUNZIONAMENTO
Olio del motore
○ Utilizzare sempre l'olio del motore specifi cato (olio
multigrado di classifi cazione SAE 10W-30). L'olio del
motore insuffi ciente o l'uso di un olio del motore diverso
dal tipo specifi cato potrebbe causare guasti all'unità.
Riempimento dell'olio del motore
○ Posizionare l'unità in orizzontale su una superfi cie pulita
e piana.
○ Rimuovere il tappo dell'olio e controllare se l'olio del
motore arriva fi no alla bocca dell'apertura del serbatoio
dell'olio. (Fig. 21)
○ Se il livello dell'olio è basso o quando si utilizza l'unità per
la prima volta, riempire il serbatoio con l'olio del motore
fi no alla bocca dell'apertura del serbatoio dell'olio.
○ Se l'olio del motore è evidentemente sporco o scolorito,
sostituirlo.
○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo
dell'olio.
○ Quando si utilizza l'unità per la prima volta, cambiare
l'olio del motore dopo aver lasciato in moto il motore per
circa 10 ore. Successivamente, cambiare l'olio dopo
ogni 50 ora di utilizzo.
ATTENZIONE
○ Per evitare il rischio di lesioni da ustione, consentire al
motore di raff reddarsi completamente prima di cambiare
l'olio del motore.
○ Per impedire guasti, assicurarsi che né sabbia né
sporco entrino nel serbatoio durante il rifornimento di
carburante.
Carburante
ATTENZIONE
○ Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l'uso
si deve garantire all'unità la necessaria ventilazione.
○ Poiché il carburante è altamente infi ammabile può
causare gravi lesioni in caso di inalazione o contatto con
la pelle. Durante il rifornimento è pertanto necessario
prestare la massima attenzione. Anche all'interno degli
edifi ci il carburante deve essere maneggiato solo se
suffi cientemente ventilati.
○ Con questa unità si deve usare benzina di buona marca
a 89 ottani senza piombo.
○ Non utilizzare un misto di gasolio e olio per motore
siccome potrebbe causare guasti all'avviatore o una
riduzione di corrente.
Rifornimento
ATTENZIONE
○ Prima del rifornimento, spegnere sempre il motore e
lasciarlo raff reddare per alcuni minuti.
Non fumare né avvicinare fi amme o scintille al luogo in
cui viene eff ettuato il rifornimento.
○ Aprire lentamente il serbatoio del carburante durante il
rifornimento, in modo da far sparire l'eventuale pressione
eccessiva.
○ Dopo il rifornimento, chiudere bene il tappo del serbatoio.
○ Spostare sempre l'unità ad almeno 3 m dall'area di
servizio prima di avviare.
○ Qualora il carburante si riversi sull'abbigliamento,
rimuoverlo immediatamente con del sapone.
○ Assicurarsi di controllare eventuali perdite di carburante
dopo il rifornimento.
○ Prima di eff ettuare il rifornimento, al fi ne di rimuovere
l'elettricità statica dal corpo principale, dal contenitore
del carburante e dall'operatore, toccare il suolo
leggermente umido.
Prima di procedere con il rifornimento di carburante è
opportuno pulire bene l'area del tappo del serbatoio per
impedire che vi penetri sporcizia. Occorre altresì agitarne
bene il recipiente per assicurare la corretta miscelazione.
Avvio
ATTENZIONE
Prima di mettere in moto, assicurarsi che il dispositivo di
taglio non tocchi niente.
(1) Avviamento del motore freddo
1. Portare l'interruttore di accensione (31) nella posizione
ON. (Fig. 22)
2. Premere ripetutamente il primer (32) della pompa di
adescamento per far affl uire la miscela al carburatore
attraverso il tubo di ritorno (33). (Fig. 23)
47
Italiano