Cerradura d d e d d irección y y a a rranque
¡Atención!
•
Extraer l l a l l lave s s ólo c c on e e l c c oche
parado. D D e l l o c c ontrario, s s e p p odría
bloquear d d e f f orma i i nvoluntaria l l a
dirección.
•
Cuando a a bandone e e l v v ehículo,
aunque s s ea p p or u u n i i nstante, d d ebe
extraer l l a l l lave, s s obre t t odo s s i p p er-
manecen n n iños e e n e e l v v ehículo. D D e
lo c c ontrario, p p odrían a a rrancar e e l
motor o o a a ctivar c c ualquier c c ompo-
nente e e léctrico, c c omo p p . e e j. l l os
elevalunas e e léctricos.
¡Peligro d d e a a ccidente!
•
Para e e vitar q q ue e e l v v ehículo s s alga
rodando d d e f f orma i i ncontrolada
habrá q q ue d d ejar s s iempre p p uesto e e l
freno d d e m m ano c c uando e e l v v ehículo
se h h aya d d etenido.
CONDUCCIÓN
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INSTRUCCIONES DE MANEJO
1
Motores G G asolina
1 – – E E ncendido d d esc./motor p p arado
2 – – E E ncendido c c onectado
3 – – A A rranque d d el m m otor
Motores D D iesel
1 – – Alimentación
interrumpida/motor p p arado
2 – – Posición d d e p p recalentamiento y y
de m m archa
Durante el proceso de precalentamiento,
no debiera conectarse ningún centro con-
sumidor de importancia, pues ello repre-
sentaría una descarga innecesaria para la
batería.
3 – – A A rranque d d el m m otor
2
3
AR0-029
d d e
c c ombustible
2.83