CONSEJOS PRÁCTICOS
Conducción e e n i i nvierno
El uso de gasóleo de verano, a temperatu-
ras exteriores inferiores a 0°C, puede pro-
ducir fallos, ya que el carburante se
vuelve demasiado espeso a causa de la
solidificación de parafinas.
Por ello, en algunos países hay un "gasó-
leo de invierno" para la época fría del
año, más resistente al frío y que garantiza
un funcionamiento seguro a una tempera-
tura de aprox. –15°C hasta –22°C, según
la marca del combustible.
En países con otras condiciones climáti-
cas se ofrecen carburantes Diesel que, la
mayoría de las veces, muestran otro com-
portamiento respecto a las temperaturas.
Los Servicios Técnicos o las estaciones de
servicio del país de destino informan
sobre las condiciones o cualidades del
gasóleo.
3.6
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Precalentamiento d d el f f iltro
El vehículo va equipado con una instala-
ción de precalentamiento del filtro que
mantiene la seguridad de servicio de la
instalación de combustible hasta una
temperatura de –25°C si se utiliza gasó-
leo de invierno, resistente al frío hasta
una temperatura de –15°C.
Si el combustible, a temperaturas inferio-
res a –25°C, se hubiese vuelto tan espeso
que no pudiese arrancar el motor, bastará
dejar el coche durante algún tiempo den-
tro de un recinto caldeado.
Al gasóleo no deberá añadírsele ninguna
clase de aditivos (fluidificantes), gaso-
lina y similares.
REPOSTADO