Descripción De Las Operaciones; Control Holgura (Sin Arandela De Presion); Ajuste De La Holgura - Sole Diesel SDZ-165 Serie Manual De Instrucciones

7.2/ DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES
(1) Cambio de aceite del motor e inversor
Véase apartado 4.2.1 de este manual.
(2) Cambio del filtro de aceite
Ver pag. nº5 para localización filtro. Cambiar el filtro después de
las primeras 50 horas y posteriormente cada 200 horas. El filtro
de aceite es del tipo cartucho, de fácil manipulación y no
necesita limpiarse. Para desenroscar el filtro de su alojamiento
emplear una llave de cadena. Al instalar el filtro de aceite
nuevo, aplicar un poco de aceite del motor a la junta anular y
apretarlo firmemente con la mano. Realizada esta operación,
poner en marcha el motor y comprobar si hay alguna fuga de
aceite.
Verificar el nivel de aceite y verificar la presión de aceite.
Verificar la hermeticidad de la junta del cartucho del filtro de
aceite.
(3) Ajustar la holgura de las válvulas (ver x en Fig. 7.2.2.1)
Realizar estas operaciones en un taller autorizado SOLÉ
DIESEL. Antes de ajustar el juego de las válvulas dejar que se
enfríe el motor durante como mínimo 30 minutos. La
temperatura del aceite ha de ser inferior a 80ºC.

CONTROL HOLGURA (SIN ARANDELA DE PRESION)

ALGUNOS MOTORES PODRIAN NO TENER EL ELEMENTO
Nº 4 DE LA Fig. 7.2.2.1 EL PROCEDIMIENTO EN ESTE CASO
ES EL DESCRITO A CONTINUACIÓN
(a) Quitar la válvula de purga de aire y girarla hacia un lado.
(b) Desmontar la tapa de balancines.
(c) Posicionar el cigüeñal según la Fig. 7.2.3. Comprobar la
holgura de los cilindros marcados en negro.
(d) Controlar la holgura (x) entre los balancines (2) y la cara de
contacto del empujador con galga (6). La galga ha de poder ser
introducida con leve resistencia. Holguras de las válvulas:
Holgura de las válvulas admisión: 0.3mm
Holgura de las válvulas escape: 0.5mm
(a) Aflojar la contratuerca (2)
(b) Con un destornillador (7), regular el tornillo de ajuste (1) de
tal manera que se obtenga un juego correcto (1) de la válvula
con la contratuerca apretada.
(c) Realizar las operaciones de verificación y, en su caso, de
ajuste en cada cilindro.
(d) Volver a montar la tapa la tapa de balancines (con junta
nueva si fuera necesario).
(e) girar la válvula de purga de aire a su posición y fijarla.
Girar el cigüeñal hasta que se cruce el movimiento de ambas
válvulas del cilindro nº1 (proa) en el PMS. En este punto la
válvula de escape aún no está cerrada y la de admisión
comienza a abrirse. Ahora se pueden ajustar las válvulas
marcadas en negro, según el esquema de la derecha. Para
fines de control, marcar con tiza el balancín en que se haya
efectuado el ajuste.

AJUSTE DE LA HOLGURA

POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL 1
03919402.SP rev. 1
SP - 28
Fig. 7.2.2
Fig. 7.2.2.1
Fig. 7.2.3