Prüfung Auf Korrekten Betrieb - ATT NUSSBAUM TC 205 Manual De Instrucciones

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ACHTUNG:
Unleserlich gewordene oder entfernte Warnschilder müssen sofort ersetzt werden.
Benutzen Sie die Reifenmontiermaschine nicht, wenn eins oder mehrere Warnschilder fehlen.
Keine Gegenstände anbringen, die dem Bediener die freie Sicht auf diese Schilder nehmen.
Für die etwaige Bestellung von Schildern verwenden Sie die Codezahlen dieser Abbildung.
Nachdem die Reifenmontiermaschine wie beschrieben angeschlossen worden ist (vgl. Kapitel "INSTALLATION") ist zu prüfen, ob die Maschine
richtig arbeitet. Dazu geht man folgendermaßen vor:
1) 2-Geschw. Motor (Abb. F1):
- das Pedal (1, Abb. E) bis zur Zwischenstellung nach unten drücken; der Spann-
tisch (2, Abb. E) muß sich bei der ersten Geschwindigkeit im Uhrzeigersinn
drehen;
- das Pedal durchdrücken; die Spannscheibe muß sich bei doppelter Geschwin-
digkeit im Uhrzeigersinn drehen.
- das Pedal (1, Abb. E) nach oben ziehen: Der Spanntisch (2, Abb. E) muß sich
entgegen dem Uhrzeigersinn drehen.
Anm.: Falls die Drehrichtung des Spanntisches nicht mit dieser Beschreibung über-
einstimmt, müssen auf dem Dreiphasenstecker zwei Phasenleiter ausgetauscht
werden (Arbeit muß durch beruflich qualifiziertes Personal ausgeführt werden).
1-Geschw. Motor:
- das Pedal (1, Abb. E) nach unten drücken: Der Spanntisch (2, Abb. E) muß
sich im Uhrzeigersinn drehen.
- das Pedal (1, Abb. E) nach oben ziehen: Der Spanntisch (2, Abb. E) muß sich
entgegen dem Uhrzeigersinn drehen.
2) Den Abdrückerarm (4, Abb. E) von Hand öffnen und das Abdrückpedal (3,
Abb. E) betätigen: Die Abdrückschaufel muß sich dabei schließen.
3) Das Pedal (5, Abb. E) ganz durchtreten. Die vier Spannklauen (6, Abb. E)
müssen sich dabei öffnen. Drückt man das Pedal erneut, müssen die vier Spann-
klauen sich schließen.
4) Das Pedal (7, Abb. E) durchdrücken, um den Mast (8, Abb. E) auszurasten,
der dann nach hinten abkippt, was seiner Position "außer Betrieb" entspricht.
Drückt man das Pedal erneut, kehrt der Mast in die Arbeitsstellung zurück.
5) Die gelbe Taste (Pos. A, Abb. F2) des Griffs (9, Abb. E) drücken: Dabei er-
hält man die gleichzeitige Sperre des Sechskantschaftes (10, Abb. E) und des
waagerechten Arms (11, Abb. E), wie auch die automatische Distanzierung des
Montagekopfes um 2 mm vom Felgenhorn (vgl. Kapitel zur Demontage).
Die gelbe Taste dann auf der Innenseite von Griff (9, Abb. E) drücken, um wieder
in die Ausgangsposition (Pos. B, Abb. F2) zurückzukehren: Dabei werden die
Arbeitsarme freigegeben.
6) Sicherstellen, daß bei jedem zweiten oder dritten Betätigen der Pedale (3
oder 5, Abb. E) ein Tropfen Öl in den Klarsichtbecher des Ölnebelschmierers (12,
Abb. E) fällt. Andernfalls kann die Ölzufuhr mit einem Schraubenzieher auf der
Stellschraube des Ölers eingestellt werden (vgl. Abb. F3).
TC 205 - Liga C 220
9. PRUFUNG AUF KORREKTEN BETRIEB
senso antiorario
0
senso orario (1 vel.)
senso orario (2 vel.)
POS. A
10
DEUTSCH • Betriebsanleitung
POS. B
F1
F2
F3

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