Talonnage Et Gonflage - ATT NUSSBAUM TC 205 Manual De Instrucciones

FRANÇAIS • Manuel d'instructions
valve placée à 7h par rapport à la tourelle.
6) Faire tourner l'autocentreur dans le sens des aiguilles d'une montre en appuyant
sur la pédale (1, Fig. E) et avec les mains maintenir le talon du pneumatique dans
le creux intérieur de la jante.
N.B.: Si le pneumatique est avec chambre à air, l'introduire dans le pneu.
7) Répéter les étapes 5 et 6 pour le talon supérieur du pneu aussi.
ATTENTION ! En cas de pneu tubeless, commencer le montage avec la valve
à 4 heures par rapport à la tourelle.
8) A la fin du montage, appuyer sur la pédale (7, Fig. E) afin de placer la potence
(8, Fig. E) en position de repos.
9) Appuyer sur la pédale (5, Fig. G) pour libérer la jante de l'autocentreur.
NOTA - Les opérations de démontage et de montage doivent être effectuées en faisant tourner le plateau dans le sens des aiguilles d'une
montre. Le sens de rotation inverse sert uniquement à rattraper une erreur éventuelle de l'opérateur.
ROUES SPECIALES
Le TC 205 / Liga C 220 est équipé de l'accessoire PT150, disponible en option pour opérer sur des pneus Run Flat autoportants, surbaissés
et UHP. Les procédures pour opérer correctement sur ces roues sont décrites dans le manuel d'instructions annexé à l'accessoire spécifique.
DANGER !!
Le gonflage des pneumatiques est dangereux.
Observer scrupuleusement les recommandations et les instructions.
UNE ROUE PEUT EXPLOSER QUAND:
1) Le diamètre de la jante n'est pas exactement égal au diamètre du pneumatique.
2) La jante ou le pneumatique est défectueux.
3) La pression maximum recommandée est dépassée pendant le talonnage.
4) Le pneumatique est gonflé en dépassant la pression maximum indiquée par le fabricant.
5) L'opérateur ne respecte pas les normes de sécurité.
ATTENTION: les opérations décrites dans ce paragraphe se réfèrent à une machine dotée de pistolet.
Opérations de gonflage:
1) Dévisser le capuchon de la valve et l'intérieur de la valve.
2) Insérer la tête de gonflage sur la valve en vérifiant qu'elle soit correctement accrochée.

10.5 TALONNAGE ET GONFLAGE

ATTENTION !
La rupture d'une jante ou d'un pneumatique sous pression peut provoquer une explosion qui
pourrait projeter la roue sur le côté ou vers le haut et provoquer des dégâts importants, des
blessures et même la mort!
Bien que cet appareil soit doté d'un limiteur de pression calibré à 3,5 bars (50 PSI), celui-ci
N'EST PAS un dispositif de sécurité et il ne permet pas d'éliminer les risques et les dégâts
d'une explosion éventuelle.
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TC 205 - Liga C 220