Bloccaggio Ruota - ATT NUSSBAUM TC 205 Manual De Instrucciones

ATTENZIONE: Per evitare possibili danni alla valvola e,
se presente, al sensore di pressione, stallonare
esclusivamente con questi ultimiposizionati a 90° (ad
ore 12 ed ore 6) rispetto al punto di pressione della
paletta.
Prima di iniziare la procedura di stallonatura è
indispensabile identificare il tipo di pneumatico su cui
sta operando (soprattutto nel caso si operi su ruote RUN
FLAT, RIBASSATI, UHP).
USO DEL LIMITATORE DI CORSA
Qualora la fase di stallonatura risultasse difficoltosa, è possibile utilizzare
il dispositivo "limitatore di corsa" (disponibile a richiesta), che agevola
le operazioni, migliora le prestazioni della macchina e consente di non
danneggiare il pneumatico durante la stallonatura.
In base alla posizione del perno (1, Fig. G2) si ottiene una diversa limitazione
alla "chiusura" dello stallonatore:
- posizione "0" : nessuna limitazione
- le posizioni 6"-7" ; 8 -9" ; 10"-11" : indicano la larghezza del cerchio a
cui è regolata la chiusura dello stallonatore.
Verificare la larghezza del cerchio quindi posizionare il perno nel foro corretto: il
limitatore di corsa consentirà la stallonatura evitando possibili danni alla struttura
interna del pneumatico causati da una deformazione eccessiva dei fianchi e dei
talloni del pneumatico stesso (vedi Fig. G3).

10.2 BLOCCAGGIO RUOTA

ATTENZIONE: Controllare che sul cerchione non siano presenti
vecchi contrappesi di equilibratura.
N.B.: La ruota può essere bloccata sull'autocentrante indifferentemente, sia con le griffe all'esterno del cerchio che con le griffe all'interno.
ATTENZIONE: Per evitare di segnare il cerchio, è consigliabile bloccare i cerchi in lega eclusivamente dall'esterno, dopo
aver montato le apposite protezioni sulle griffe.
Durante il bloccaggio non tenere MAI le mani sotto il pneumatico.
Per un corretto bloccaggio posizionare la ruota esattamente al centro del piatto autocentrante (2, Fig. E).
Controllare che la ruota venga correttamente bloccata dalle 4 griffe.
BLOCCAGGIO ESTERNO (ruote da 10" a 20")
1. Utilizzando il pedale (5, Fig. E) aprire le 4 griffe di bloccaggio (6, Fig. E), in modo che il pneumatico risulti posizionato sulle griffe stesse.
2. Tenere premuto il cerchione verso il basso e premere a fondo il pedale (5, Fig. E) per bloccare la ruota.
N.B.: Quando si opera su pneumatici UHP o run-flat autoportanti è sempre consigliato utilizzare il bloccaggio dall'esterno del cerchio
anche in caso di cerchi in ferro.
TC 205 - Liga C 220
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ITALIANO • Manuale d'uso
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