Premier Remplissage Du Circuit Hydraulique; Tuyauterie Du Combustible - baltur TBL 85 P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

FRANÇAIS
PREMIER REMPLISSAGE DU CIRCUIT HY-
DRAULIQUE

TUYAUTERIE DU COMBUSTIBLE

Veiller à ce que les bouchons de protection situés sur les raccords de
la pompe aient été retirés, puis procéder comme suit :
• Placez le commutateur du brûleur sur « O » afin d'éviter le démar-
rage automatique du brûleur.
• Mettre dans la position « allumé » l'interrupteur(1) situé sur le sy-
noptique du brûleur, en s'assurant que l'interrupteur de la ligne
thermostatique (2) est en position « O ».
• S'assurer que la tension de ligne est bien celle indiquée sur la
plaque d'identification du brûleur. Que le moteur tourne dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre, en regardant le brûleur du
côté de la pompe. Le sens de rotation peut être détecté en regar-
dant le sens de rotation du ventilateur au moyen du témoin placé
derrière la vis creuse. Activer manuellement le contacteur (en ap-
puyant sur sa partie mobile) durant quelques instants et observer le
sens de rotation du ventilateur afin d'actionner le moteur.
• Si le sens de rotation doit être inverti, intervertir les deux phases
aux bornes d'entrée de ligne (L1_L2_L3).
DANGER / ATTENTION
Attendre que le ventilateur tourne très lentement pour visuali-
ser le sens de rotation en toute sécurité ; une mauvaise inter-
prétation du sens de rotation est, en effet, toujours possible.
• Débranchez les flexibles des tuyauteries d'aspiration et de retour
(si déjà raccordés).
• Plonger l'extrémité du flexible d'aspiration dans un récipient conte-
nant de l'huile lubrifiante ou du fioul (ne pas utiliser de produits à
faible viscosité tels que le fioul, le pétrole, le kérosène, etc.).
• Appuyer à présent sur la partie mobile du télérupteur du moteur
afin d'activer le moteur et donc la pompe. Attendre que la pompe ait
aspirée une quantité de lubrifiant équivalente à un ou deux verres,
puis relâcher. Cette opération a pour but d'éviter le fonctionnement
à sec de la pompe et permet d'augmenter son pouvoir aspirant.
DANGER / ATTENTION
Les pompes travaillant à 2 800 tours ne doivent en aucun cas
fonctionner à sec sous peine de gripper les engrenages en peu
de temps.
• Raccorder le tuyau flexible au conduit d'aspiration et ouvrir toutes
les vannes situées sur ce tuyau, ainsi que sur tous les autres or-
ganes d'arrêt du combustible.
• Appuyer maintenant de nouveau sur la partie mobile du télérupteur
du moteur afin d'activer la pompe qui aspire le combustible de la
citerne.
• Arrêter lorsque le combustible sort du conduit de retour (pas en-
core raccordé).
DANGER / ATTENTION
En présence d'un long conduit, il peut être nécessaire d'éva-
cuer l'air par le bouchon ad hoc ; si la pompe ne dispose pas
d'un purgeur, retirer le bouchon du raccord du manomètre.
• Raccorder le tuyau flexible de retour à la tuyauterie et ouvrir les
robinets-vannes placés sur ce tuyau. Le brûleur est ainsi prêt à
être allumé.
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