Zapłon I Regulacja Paliwa Ciekłego - baltur TBML 90P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

POLSKI
ZAPŁON I REGULACJA PALIWA CIEKŁEGO
Przed włączeniem należy upewnić się, czy:
• Sprawdzić, czy napięcie sici elektrycznej odpowiada wartości wymaganej
przez producenta oraz, czy wszystkie podłączenia elektryczne zostały
wykonane zgodnie ze schematem.
• Upewnić się, że odprowadzanie spalin poprzez przepustnicę kotła i
komina jest swobodne.
• Sprawdzić, czy w kotle jest woda i czy zawory instalacji są otwarte.
• Sprawdzić, czy wszystkie zawory znajdujące się na rurach ssawnych i
powrotnych paliwa są otwarte oraz każdy inne urządzenie odcinające.
• Wyregulować powietrze dla płomienia zapłonu:
Zaleca się wykonanie pierwszego zapłonu paliwem ciekłym, ponieważ
dopływ jest zależny od dyszy.
Następnie, aby wykonać regulację dla gazu, użyć stabilizatora ciśnienia
ścieżki gazu.
W palnikach wyposażonych w krzywkę mechaniczną konieczne jest,
po zakończeniu regulacji gazu, ponowne sprawdzenie kalibracji paliwa
ciekłego.
• Połączenia z siecią zasilającą, z termostatami lub presostatami
muszą być wykonywane dokładnie według schematu elektrycznego
urządzenia.
• czy jest paliwo w zbiorniku i woda w kotle.
• Upewnić się, że głowica spalania wchodzi do komory spalania na tyle, na
ile wymaga tego producent kotła. Sprawdzić, czy urządzenie odcinające
powietrze na głowicy spalania jest w pozycji odpowiedniej, by zapewnić
prawidłowe spalanie, przepływ powietrza między tarczą a głowicą musi
być znacznie ograniczony w przypadku ograniczonego dopływu paliwa.
Przy dużym dopływie paliwa również przepływ powietrza powinien
się w konsekwencji zwiększyć, zob. rozdz. „REGULACJA GŁOWICY
SPALANIA".
• Czy jest wybrany prawidłowy rodzaj paliwa.
• Sprawdzić, czy wszystkie zainstalowane na palniku dysze są
odpowiednie do mocy kotła i, jeżeli konieczne, wymienić je na inne.
W celu włączenia należy postępować w sposób następujący:
NIEBEZPIECZEŃSTWO / UWAGA
Uniemożliwić działanie drugiego płomienia, unikając podłączania
wtyczki 4-pinowej (2 stopień).
• Ustawić ilość powietrza, jaką uznaje się za konieczną do zapłonu na 1
stopniu za pomocą specjalnej krzywki serwomotora regulacji powietrza
/ gazu (wartość około 15° - 20°).
• Załączyć wyłącznik główny i wyłącznik tablicy sterowania.
• Włącza się programator, który rozpoczyna realizację zadanego
programu, włączając urządzenia palnika.Urządzenie załącza się w
sposób opisany w rozdziale „OPIS DZIAŁANIA".
• Kiedy palnik działa na 1 stopniu należy wyregulować ilość powietrza
tak, aby była wystarczająca do zapewnienia dobrego spalania, zob.
„REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA" i 0002938170
dla regulacji krzywki 1 stopnia dla gazu-oleju lekkiego.
• Po wyregulowaniu powietrza dla 1. stopnia palnik zatrzymuje się,
odłączając zasilanie wyłącznika głównego, zamyka się obwód
elektryczny, który steruje włączeniem 2.stopnia przez podłączenie
wtyczki 4-pinowej zgodnie ze schematem elektrycznym.
• Ustawić ilość powietrza, jaką uznaje się za konieczną do uzyskania
maksymalnego przepływu (2 stopień) za pomocą śrub/y na wysokości
łożyska (12).
- Jeśli przekręcamy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara – przepływ powietrza zwiększa się.
- jeśli przekręcamy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara – przepływ zmniejsza się
KALIBRACJA PRZEKAŹNIKA TERMICZNEGO
Przekaźnik termiczny zapobiega zepsuciu silnika na skutek silnego
wzrostu poboru lub braku jednej z faz.
W celu dokonania kalibracji sprawdzić znamionową wartość prądu silnika.
W celu odblokowania palnika w przypadku interwencji przekaźnika
termicznego wcisnąć przycisk (RESET).
NIEBEZPIECZEŃSTWO / UWAGA
Automatyczne resetowanie może być niebezpieczne i dlatego też,
nie należy ustawiać takiej funkcji na przekaźniku termicznym, gdzie
obecny.
22 / 42
0006160089_202008