Rozwiązywanie Problemów - Ingersoll Rand ARO AF0441 Serie Manual Del Operario

MONTAŻ SILNIKA PNEUMATYCZNEGO
obudowy zaworu (144) z wycięciem w płycie czołowej
(122).
20. Włożyć dwie śruby z gniazdem (145) w obudowę
zaworu (144) i wkręcić je w płytę czołową (122).
Ustawienia gwintowanych otworów w jednej linii może
wymagać nieznacznego obrócenia obudowy zaworu
(144). Dokręcić śruby z gniazdem (145) określonym mo-
mentem obrotowym.
21. Włożyć wkładkę pilota (146), zagłębieniem zwróconym
na zewnątrz, w obudowę zaworu (144) i suwak (134).
Suwak (134) może wymagać obrócenia w celu ustawie-
nia jego płytszego otworu na przeciwko mniejszego
zagłębienia w obudowie zaworu (144).
22. Zamontować płytę zaworu pilotowego (147),
wgłębieniem identyfikacyjnym z wróconym na
zewnątrz, w obudowie zaworu (144), zakrywając
wkładkę pilota (146).
23. Włożyć uszczelkę pilota (148) w pokrywę pilota (150) i
zamontować na bloku zaworu (144) za pomocą czter-
ech śrub z gniazdami (138). Dokręcić momentem ob-
rotowym podanym w specyfi kacji.
24. Włożyć zawór D (143), zagłębieniem zwróconym na
zewnątrz, w obudowę zaworu (144) i suwak (134).
25. Zamontować główną płytę zaworu (142), wgłębieniem
identyfi kacyjnym zwróconym na zewnątrz, w obudowie
zaworu (144), zakrywając zawór D (143).
26. Założyć cztery pierścienie O-ring (113) na obydwie rury
(114 i 137).
27. Luźno włożyć rurę (137) w otwór znajdujący się w płycie
czołowej (122).
28. Luźno włożyć rurę (114) w otwór znajdujący się w zes-
pole podstawy (101).
29. Włoż yć uszczelkę (141) w rozgałęźnik (140) i
n a s u n ą ć t e l e s k o p owo n a o byd w i e r u r y ( 1 1 4
i 1 3 7 ) , a by o s a d z i ć p i e r ś c i e n i e O - r i n g ( 1 1 3 ) .
Przymocować rozgałęźnik (140) do bloku zaworu (144)
za pomocą czterech śrub z gniazdem (138). Włożyć
jedną śrubę z gniazdem (139) w ucho rozgałęźnika
(140) i płytę czołową (122). Dokręcić pięć elementów
złącznych (138 i 139) momentem obrotowym podanym
w specyfi kacji.
30. Zamontować tłumik (155)/zespół tłumika (201).
AF044X-XX & AF046X-XX (PL)
(CONT'D) ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Wypływ powietrza z głównego wylotu.
Uszkodzona uszczelka prowadnicy (141). Wymienić uszczelkę
prowadnicy (141).
Zużyte uszczelnienie tłoka (116). Wymienić uszczelnienie tłoka
(116).
Stały wypływ powietrza z wylotu pilota (149).
Zużyta nasadka U-kształtna (136). Uszkodzona uszczelka prow-
adnicy (148). Wymienić nasadkę U-kształtną (136) i uszczelkę
prowadnicy (148).
Wypływ powietrza (149) z wylotu pilota tylko podczas
posuwu w dół.
Zużyta nasadka U-kształtna (133). Skręcony lub uszkodzony
pierścień O-ring (128). Wymienić nasadkę U-kształtną (133) i
pierścień O-ring (128).
Wypływ powietrza wokół tłoczyska (115).
Zużyta lub uszkodzona nasadka U-kształtna (152). Wymienić
nasadkę U-kształtną (152).
PL
47