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Questo dispositivo elettronico, espressamente studiato per facilitare le operazioni di parcheggio del
veicolo, segnala al conduttore eventuali ostacoli che si presentano posteriormente alla vettura duran-
te le manovre di retromarcia.
L'utilizzo di questo dispositivo non deve esonerare il conduttore dal guardare
nella direzione in cui il veicolo si sta muovendo.
PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
Il sensore di retromarcia si basa sul principio della rifl essione delle onde sonore quando queste incon-
trano un ostacolo. Conoscendo la velocità di propagazione del suono nell'aria e misurando il tempo
che trascorre tra l'emissione di un treno di impulsi e la sua ricezione, dopo che è stato rifl esso da un
ostacolo, è possibile calcolare la distanza dell'ostacolo stesso dalla fonte di energia sonora. In questo
caso specifi co sono disponibili 4 fonti di energia sonora in modo da poter coprire in modo uniforme
lo spazio retrostante il veicolo. Ciascuna di queste fonti è costituita da una capsula ad ultrasuoni che
funge anche da elemento ricevente per l'onda rifl essa.
Una segnalazione acustica, comune a tutte quattro le capsule indica, con frequenza crescente fi no al
suono continuo, il progressivo avvicinarsi all'ostacolo stesso.
DIAGNOSTICA SENSORI
Questa funzione indica al guidatore se vi sono uno o più sensori difettosi.
Se dopo l'attivazione del sistema vengono rilevate difettosità verranno generate una o più segnala-
zioni acustiche come al seguito:
•
BEEP lungo a tonalità diff erente+n°1 BEEP brevi = difetto sensore A
•
BEEP lungo a tonalità diff erente+n°2 BEEP brevi = difetto sensore B
•
BEEP lungo a tonalità diff erente+n°3 BEEP brevi = difetto sensore C
•
BEEP lungo a tonalità diff erente+n°4 BEEP brevi = difetto sensore D
Dopo avere eseguito le segnalazioni il sistema ricomincerà a funzionare disattivando i sensori difet-
tosi e riproporrà l'indicazione solo al successivo reinserimento. Se l'anomalia si verifi ca durante il fun-
zionamento la centrale interrompe la segnalazione standard di rilevazione ostacolo e genera quella
diagnostica come sopra indicato.
1. Fisicamente questo dispositivo, come per tutti i dispositivi ad ultrasuoni, presenta un
angolo morto corrispondente, in questa applicazione, in genere alle estremità laterali
del paraurti, inoltre è possibile incorrere in oggetti al limite della misurazione fi sica,
per un dispositivo ad ultrasuoni, come corpi molto bassi, sottili o appuntiti. È impor-
tante considerare che questo dispositivo rappresenta un valido aiuto durante le fasi
di retromarcia, ma questo non deve autorizzare il conducente ad un uso imprudente
dell'autovettura. La valutazione degli ostacoli rimane unicamente di responsabilità
del conducente, il quale deve tenere uno stile di guida attento e prudente tale da non
arrecare danni a cose o persone.
2. L'alta velocità durante la retromarcia pregiudica il buon funzionamento del disposi-
tivo.
3. Il costruttore declina ogni responsabilità per danni arrecati a cose o persone dovuto ad
un uso improprio del dispositivo o da un'errata installazione del medesimo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Alimentazione: .....................................................................................................12 Vcc (10V-15V)
Assorbimento di corrente con retromarcia inserita: ...................................................50 mA
INFORMAZIONI GENERALI
AVVERTENZE
3
IT
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