Malaguti FireFox F 15 Manual Del Operador página 184

ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE
heißem Motor heißem Motor
•Die Zündkerze bei heißem Motor heißem Motor heißem Motor herausnehmen (Vorsicht vor Verbrennungen).
•Die Kohlenstoffablagerungen und die Färbung der Isolierung (um die mittlere Elektrode) liefern nützliche Hinweise
auf den thermischen Grad thermischen Grad thermischen Grad der Zündkerze, auf die Vergasung thermischen Grad
thermischen Grad
Zustand des Motors.
•Eine hellbraune hellbraune hellbraune hellbraune Färbung (der Isolierung) weist auf einen korrekten hellbraune
•Schwarze rußige, Schwarze rußige, (bei Berührung) trockene Schwarze rußige, Schwarze rußige,
Schwarze rußige,
( thermischer Grad thermischer Grad thermischer Grad thermischer Grad der Zündkerze zu hoch thermischer Grad
•Eine weißlich weißlich weißlich gefärbte Isolierung bedeutet: Zu "magres" weißlich weißlich
n i e d r i g n i e d r i g
n i e d r i g n i e d r i g (Kerze zu "heiß"). n i e d r i g
•Den Abstand zwischen den Elektroden (Abb. 6) kontrollieren (auch dann, wenn die Zündkerze neu ist). Verwenden
Sie dazu einen abgelehrten Dickenmesser. Regulieren Sie den Abstand gegebenenfalls nach, indem Sie auf die
Massenelektrode Massenelektrode
Massenelektrode einwirken. Massenelektrode Massenelektrode
SPARK PLUG CHECK SPARK PLUG CHECK
SPARK PLUG CHECK SPARK PLUG CHECK SPARK PLUG CHECK
•Remove the spark plug while the engine is hot
•The carbon deposits and the colour of the insulator ( around the central electrode ) provide good information as to the
heat range heat range of the spark plug and to carburetion heat range heat range heat range
light brown light brown light brown c o l o u r o f ( the insulator ) indicates that engine working conditions are generally correct
•A light brown light brown
•Sooty black mat Sooty black mat Sooty black mat Sooty black mat d e p o s i t s , dry Sooty black mat
range range o f t h e s p a r k p l u g i s too high range
range range
whitish whitish
•A whitish whitish whitish c o l o u r o f t h e i n s u l a t o r i s i n d i c a t i v e o f too lean
spark plug too "hot" ) .
•Check electrode gap (F. 6) (even if the spark plug is new) by means of a calibrated thickness gauge. If need be,
adjust by acting only on the earth electrode
CONTROLE DE LA BOUGIE CONTROLE DE LA BOUGIE CONTROLE DE LA BOUGIE
CONTROLE DE LA BOUGIE CONTROLE DE LA BOUGIE
•Retirer la bougie moteur chaud moteur chaud moteur chaud moteur chaud (attention aux brûlures). moteur chaud
•Les dépôts carbonés et la couleur de l'isolant (autour de l'électrode centrale) renseignent sur le degré thermique
carburation carburation
de la bougie, sur la carburation carburation carburation, s u r l e graissage
•Une couleur marron clair marron clair marron clair marron clair (de l'isolant) indique un bon marron clair
•Des dépôts fuligineux fuligineux fuligineux fuligineux, secs
fuligineux
basse (degré thermique degré thermique degré thermique degré thermique de la bougie trop élevé degré thermique
•Si l'isolant est de couleur blanchâtre
trop bas trop bas
bougie est trop bas trop bas trop bas (bougie trop "chaude").
•Vérifier l'écartement des électrodes (F. 6) (même si la bougie est neuve) à l'aide d'un épaisseurmètre calibré et,
éventuellement, la régler en agissant seulement sur l'électrode de masse
CONTROL BUJÍA CONTROL BUJÍA
CONTROL BUJÍA CONTROL BUJÍA CONTROL BUJÍA
•Eliminar la bujía con el motor caliente
•Los depósitos carbonados y la coloración del aislante ( alrededor del electrodo central ), suministran indicaciones
ú t i l e s s o b r e e l grado térmico grado térmico grado térmico grado térmico de la bujía, sobre la carburación grado térmico
•Una coloración marrón claro marrón claro marrón claro marrón claro ( del aislante ) , i n d i c a e l correcto marrón claro
negros hollinosos negros hollinosos
•Depósitos negros hollinosos negros hollinosos negros hollinosos, secos
b a j a (grado térmico grado térmico d e l a b u j í a demasiado elevado grado térmico grado térmico grado térmico
•Aislante de color blancuzco blancuzco blancuzco , indica: mezcla demasiado "delgada blancuzco
blancuzco
( bujía demasiado "caliente" ) .
•Verificar la distancia entre los electrodos (F. 6) (también si la bujía está nueva) utilizando un calibre de espesor
calibrado y, eventualmente, registrarla interviniendo sólo en el electrodo de masa.
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
trockene trockene und matte trockene
trockene
zu hoch zu hoch zu hoch), zu fette Vergasung oder defekte Zündung. zu hoch
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
engine is hot engine is hot engine is hot (taking utmost care to avoid scalding!).
engine is hot
carburetion carburetion carburetion, lubrication carburetion
dry ( to the touch ), are a sign that working temperature is too low, i.e., that the heat dry dry dry
too high too high, m i x t u r e t o o r i c h o r i g n i t i o n d e f e c t i v e . too high
too high
earth electrode. earth electrode earth electrode earth electrode
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
graissage graissage
graissage et l'état général du moteur. graissage
secs (au toucher), opaques secs secs opaques opaques, indiquent que la température de fonctionnement est trop opaques
secs opaques
trop élevé), que la carburation est trop riche ou que l'allumage est défectueux. trop élevé trop élevé trop élevé
blanchâtre blanchâtre blanchâtre blanchâtre, c'est que: le mélange est trop "maigre
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
motor caliente motor caliente motor caliente motor caliente (atención a las quemaduras).
secos secos ( a l t a c t o ) , opacos secos opacos opacos
secos opacos opacos, indican que la temperatura de funcionamiento es demasiado
demasiado elevado demasiado elevado demasiado elevado demasiado elevado), carburación demasiado rica, o encendido defectuoso.
Vergasung Vergasung, a u f d i e Schmierung Vergasung
Vergasung
korrekten korrekten korrekten korrekten allgemeinen Betrieb hin.
matte Ablagerungen deuten auf eine zu niedrige Betriebstemperatur matte matte
matte
magres" magres" Benzin-Öl-Gemisch oder thermischer Grad magres" magres"
lubrication lubrication lubrication lubrication and general condition of the engine.
too lean too lean too low a heat range
too lean too lean a m i x t u r e o r o f too low a heat range too low a heat range
bon bon fonctionnement général. bon bon
électrode de masse. électrode de masse électrode de masse
électrode de masse
carburación carburación, s o b r e l a lubricación carburación carburación
correcto correcto correcto correcto funcionamiento general.
delgada delgada" o grado térmico delgada grado térmico d e l a b u j í a demasiado bajo grado térmico
delgada grado térmico
electrodo de masa. electrodo de masa. electrodo de masa.
electrodo de masa.
19 6/98
Schmierung Schmierung Schmierung sowie auf den allgemeinen
Schmierung
thermischer Grad thermischer Grad thermischer Grad der Kerze zu thermischer Grad
correct correct
correct. correct
too low a heat range too low a heat range of the spark plug ( i . e . ,
maigre maigre maigre maigre" ou que le degré thermique degré thermique d e l a degré thermique degré thermique degré thermique
lubricación lubricación lubricación lubricación y el estado general del motor.
grado térmico
zu zu zu zu
heat heat heat heat
degré thermique degré thermique degré thermique
degré thermique
demasiado bajo demasiado bajo demasiado bajo
demasiado bajo