Encendido Y Regulación - baltur BT 40 DSN 4T Manual De Instrucciones

ENCENDIDO Y REGULACIÓN
Antes del encendido es necesario comprobar que:
• Las conexiones con la línea de alimentación, con los termostatos
o presostatos, hayan sido efectuadas según el esquema
eléctrico del equipo.
• El depósito tenga combustible y la caldera agua.
• Todas las válvulas en la tubería de aspiración y de retorno
del aceite combustible estén abiertas y también cualquier otro
dispositivo de cierre del combustible.
• La descarga de los productos de combustión pueda suceder
libremente (compuertas de la caldera y de la chimenea abiertas).
• El cabezal del quemador penetre en la cámara de combustión
según las indicaciones del fabricante de la caldera. Para poder
respetar esta disposición el quemador debe estar provisto de
brida de conexión de la caldera, corrediza con respecto al
cabezal de combustión.
• Las boquillas instaladas en el quemador sean adecuadas a la
potencia de la caldera y si fuera necesario se deben sustituir con otras.
La cantidad de combustible suministrado no debe jamás superar
la cantidad máxima requerida por la caldera y admitida por el
quemador. Es importante recordar que el cabezal de combustión
ha sido diseñado para boquillas con ángulo de rociado de 45°.
Para obtener un buen encendido y una combustión correcta
!
con sólo la primera etapa, es necesario que el suministro de
combustible no sea inferior al caudal mínimo del quemador.
encendido:
El quemador está equipado con un interruptor para pasar
manualmente de la 1 a la 2 etapa.
a a
• Abrir el interruptor primera y segunda etapa para impedir la
habilitación de la segunda etapa.
• Abrir un poco la compuerta del aire para permitir el flujo de aire
que se supone necesario para el funcionamiento del quemador
en primera etapa, actuando en la leva que limita la carrera del
servomotor para la primera etapa (8653/1 pagina 27 8711/1 pagina
26), regular en una posición intermedia el dispositivo de regulación
del aire en la cabeza de combustión (véase más adelante, en
el capítulo "Regulación del aire en la cabeza de combustión").
• Conectar el interruptor general y el de marcha/detención en el
quemador. Con esta nueva operación se activan enseguida las
resistencias que calientan el aceite combustible, y al mismo
tiempo, se enciende el indicador amarillo correspondiente en
el quemador.
• El termostato de mínima se cierra cuando el combustible,
contenido en el precalentador, alcanza la temperatura a la cual
ha sido regulado. El cierre del termostato de mínima determina,
si los otros termostatos de caldera están cerrados, la activación
del equipo que conecta los componentes del quemador según
el programa preestablecido. El equipo se enciende como se
describe en el capítulo "Descripción del funcionamiento".
• Cuando el quemador está funcionando en la primera etapa, se
debe regular el aire en la cantidad necesaria para asegurar una
buena combustión, efectuando las operaciones descritas en el
No. 2. Es preferible que la cantidad de aire para la primera etapa
sea ligeramente escasa para asegurar un encendido perfecto
incluso en las situaciones más exigentes.
• Una vez regulado el aire para la primera etapa, el quemador se
para, cortando la corriente del interruptor general, se conectan
entre sí los bornes de la caja de conexiones del termostato y
se coloca el interruptor primera y segunda etapa en posición
segunda etapa.
• Se actúa en la leva que limita la carrera del servomotor de
mando compuerta aire de la segunda etapa, ajustándola a la
cantidad que se supone necesaria para el combustible que se
debe quemar (8653/1 pagina 27 8711/1 pagina 26).
• Se habilita otra vez el equipo, que se enciende y pasa
automáticamente a la segunda etapa, según el programa
preestablecido.
• Con el equipo funcionando con la segunda etapa, se debe
regular el aire en la cantidad necesaria para asegurar una buena
combustión (actuando en la leva mencionada en el punto 7). El
control de la combustión se debe ejecutar con los instrumentos
específicos. Si no se dispone de los instrumentos necesarios,
basarse en el color de la llama. Se recomienda regular la llama
para que sea suave, de un color anaranjado claro, evitando la
llama roja con presencia de humo, así como la llama blanca
con una cantidad exagerada de aire. El regulador del aire debe
estar en una posición que permita un porcentaje de anhídrido
carbónico (CO ) en los humos, variable de un mínimo del 10%
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a un máximo del 13% con un número de humo no superior al
previsto por la norma (escala Bacharach). Si no se dispone de
los instrumentos necesarios, basarse en el color de la llama.
Se recomienda regular la llama para que sea suave, de un
color anaranjado claro, evitando la llama roja con presencia de
humo, así como la llama blanca con una cantidad exagerada
de aire. Consultar también el capítulo "Regulación del aire en
el cabezal de combustión".
• La regulación de los termostatos del precalentador, termostato
de mínima y termostato de regulación (máx.) la efectúa
el fabricante con valores que podrían ser inaceptables en
algunos casos. Por tanto en el momento de la aceptación final
se debe comprobar que dichos valores no causen anomalías
(mala combustión, presencia de humo, formación de gas en el
precalentador, etc.). Si es necesario aumentar o reducir estos
valores, es preciso recordar que el termostato de regulación
debe siempre estar a una temperatura de aproximadamente 15°
más alta de la temperatura programada para el termostato de
mínima. El termostato de mínima debe cerrarse a la temperatura
mínima indispensable para que el combustible llegue a la
boquilla con una viscosidad no superior a 2° E. Esta condición
es indispensable para tener una buena pulverización. (Véase
a título indicativo el diagrama de viscosidad - temperatura
relativo al tipo de aceite utilizado).
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