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14 FALLAS Y ALARMAS
La estructura de detección de problemas en el convertidor está basada en la indicación de fallas y alarmas.
En la falla ocurrirá el bloqueo de los IGBTs y la parada del motor por inercia.
La alarma funciona como un aviso para el usuario de que están ocurriendo condiciones críticas de funcionamiento
y que podrá ocurrir una falla en caso de que la situación no se modifique.
Consulte el capítulo 6 del manual del usuario CFW300 y la
ALARMAS Y FALLAS en la página 0-1
y alarmas.
14.1 PROTECCIÓN DE SOBRECARGA EN EL MOTOR (F072 Y A046)
La protección de sobrecarga en el motor se basa en el uso de curvas que simulan el calentamiento y enfriamiento
del motor en casos de sobrecarga. Los códigos de Falla y Alarma de la protección de sobrecarga del motor son
respectivamente, F072 y A046.
La sobrecarga del motor es dada en función del valor de referencia In x FS (corriente nominal del motor multiplicado
por el factor de servicio), que es el valor máximo en que la protección de sobrecarga no debe actuar, ya que el
motor logra trabajar indefinidamente con ese valor de corriente sin daños.
No obstante, para que esa protección actúe de forma adecuada, se estima la imagen térmica, que corresponde
al tiempo de calentamiento y enfriamiento del motor.
Esta imagen térmica es aproximada por una función llamada Ixt, la cual integra el valor de la corriente de salida
a partir de un nivel previamente definido por P156, P157 y P158. Cuando el valor acumulado alcance el límite,
una alarma y/o falla será indicada.
P156 - Corriente de Sobrecarga en Velocidad Nominal
P157 - Corriente de Sobrecarga 50 % de la Velocidad Nominal
P158 - Corriente de Sobrecarga 20 % de la Velocidad Nominal
Rango de
0,1 a 2,0 x I
Valores:
Propiedades:
en este manual, para obtener más informaciones referentes a las fallas
nom
REFERENCIA RÁPIDA DE LOS PARÁMETROS,
Estándar: 1,2 x I
Fallas y Alarmas
nom
CFW300 | 14-1
14
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