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LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Avería
El motor se calienta demasiado
HIGH TEMP
El testigo de advertencia EFI (MIL) bri-
lla o parpadea
El motor se apaga durante la marcha
Consumo elevado de aceite
No funcionan el faro y la luz de posi-
ción
No funcionan la luz de freno y la
bocina
Batería descargada
El display del cuadro de instrumentos
no muestra ningún valor
Posible causa
Se ha fundido el fusible 4
Avería en el sistema del ventilador del
radiador
Aire en el sistema de refrigeración
Avería en el sistema de inyección de
combustible
Falta de combustible
Se ha fundido el fusible 1, 5 ó 6
El nivel del aceite del motor es dema-
siado alto
El aceite del motor es demasiado
líquido (viscosidad)
Se ha fundido el fusible 2
Se ha fundido el fusible 3
No se ha desconectado el encendido al
estacionar el vehículo
El alternador no recarga la batería
Se ha fundido el fusible 1
Medida
–
Sustituir los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. (
pág. 207)
–
Controlar el sistema del ventilador del radia-
dor.
x
–
Llenar con líquido refrigerante / purgar el aire del
sistema de refrigeración.
–
Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
x
–
Repostar combustible. (
–
Sustituir los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. (
pág. 207)
–
Controlar el nivel del aceite del motor.
(
pág. 226)
–
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
limpiar los tamices de aceite.
–
Sustituir los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. (
pág. 207)
–
Sustituir los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. (
pág. 207)
–
Recargar la batería.
(
x
–
Controlar la tensión de carga.
–
Sustituir los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. (
pág. 207)
243
x
pág. 121)
x
(
pág. 226)
pág. 203)
x
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