Frymaster CF Serie Manual De Instalación Y Operación página 45

CAPÍTULO 6: SOLUCIÓN DE PROBLEMAS PARA EL OPERADOR
6.4 Soluciones de problemas del Sistema de filtración incorporado
(cont.)
PROBLEMA
No arranca la bomba.
O BIEN
Se detiene la bomba
durante la filtración.
(cont.)
La bomba arranca
pero no se produce
transferencia o la
transferencia es
muy lenta.
FREIDORAS DE GAS SERIE CF
CAUSAS PROBABLES
B. Falló el microinterruptor del mango
del filtro.
Prueba: Si se trata de una freidora
con varias ollas, intente operar la
bomba con un mango diferente. Si
arranca la bomba, el microinterruptor
del mango está desalineado o fallado.
Cuando se ponga el mango en
posición encendida, la palanca del
microinterruptor debe presionarse
firmemente contra el interruptor. En
este caso, ha fallado el interruptor.
De lo contrario, el interruptor está
suelto y/o desalineado.
C. La bomba está bloqueada.
Prueba: Cierre la válvula de drenaje.
Apague el mango del filtro, deje que
se enfríe la bomba por lo menos 45
minutos, y luego presione el botón de
restablecimiento del motor de la
bomba. Extraiga la fuente de filtro de
la unidad y luego active la bomba. Si
emite un murmullo el motor de la
bomba y luego se detiene, está
bloqueada la bomba.
A. El aceite o la manteca está demasiado
frío para la filtración.
B. Si está suelto el interruptor, apriete
los tornillos que lo sujetan en su
sitio, asegurando que cuando se
ponga el mango en posición
encendida ON, se presione la
palanca del microinterruptor
firmemente contra el interruptor.
Si ha fallado el interruptor, llame al
FASC.
C. Los bloqueos de la bomba se deben
generalmente a acumulación de
sedimento en la misma, debido a
papel de filtro instalado o
dimensionado incorrectamente y
falta de uso de la rejilla de migajas.
Llame al FASC para hacer eliminar
la obstrucción.
Revise que el papel de filtro sea del
tamaño correcto y que esté bien
instalado, además que se use la rejilla
de migajas.
A. Para filtrar correctamente, el aceite
debe tener una temperatura
aproximada de 177°C. A
temperaturas más bajas, el aceite se
espesa demasiado para pasar por el
medio filtrante fácilmente,
ocasionando un retorno de aceite
mucho más lento y finalmente el
sobrecalentamiento del motor de la
bomba del filtro. Revise que el aceite
esté a la temperatura para freír o
cerca de ella, antes de drenar a la
fuente de filtro.
6-5
CORRECCIÓN