Dépannage Du Moteur - Generac G0060980 Manual Del Propietário

Dépannage
Section 5
5.1 — Dépannage du moteur
Problème
Le moteur ne se lance pas.
Le moteur se lance, mais ne
démarre pas.
Le moteur démarre
abruptement et tourne de
manière saccadée.
Le générateur est réglé sur
ARRÊT, mais le moteur
continue de tourner.
Il n'y a pas de sortie CA depuis
le générateur.
Il n'y a pas de transfert au
générateur de secours lorsque
le réseau public de distribution
d'électricité tombe en panne.
L'appareil consomme
d'importantes quantités d'huile.
* Veuillez communiquer avec un fournisseur indépendant de services d'entretien agréé pour de l'assistance.
Manuel de l'utilisateur du générateur de secours automatique Synergy
Table 5-1. Éléments de diagnostic du moteur
Cause
1) Le fusible est grillé.
2) Les câbles de batterie sont desserrés,
corrodés ou défectueux.
3) Les contacts du démarreur sont
défectueux.
4) Le démarreur est défectueux.
5) La batterie est à plat.
1) Il n'a plus de carburant.
2) Le solénoïde de carburant (SC) est
défectueux.
3) Une ou plusieurs bougies d'allumage sont
défectueuses.
4) Le jeu des soupapes a besoin d'être réglé.
1) Le filtre à air est obstrué ou endommagé.
2) Une ou plusieurs bougies sont
défectueuses.
3) Le régulateur de carburant n'est pas réglé.
4) La pression de carburant est incorrecte.
5) Le sélecteur de réservoir est à la
mauvaise position.
1) Le tableau de commande de l'OPCB n'est
pas câblé correctement.
2) Le tableau de commande de l'OPCB est
défectueux.
1) Le disjoncteur principal est à la position
ARRÊT (ou OUVERT).
2) Panne interne du générateur.
1) La bobine du commutateur de transfert
est défectueuse.
2) Le relais de transfert est défectueux.
3) Le circuit du relais de transfert est ouvert.
4) Le tableau de logique de commande est
défectueux.
1) Il y a trop d'huile dans le moteur.
2) Le reniflard du moteur est défectueux.
3) Le type ou la viscosité d'huile est
inapproprié(e).
4) La garniture, le joint d'étanchéité ou le
tuyau est endommagé.
Correction
1) Faites cesser l'état de court-circuit en
changeant le fusible de 7,5 A.
2) Resserrez, nettoyez ou remplacez les
câbles au besoin.*
3) Resserrez, nettoyez ou remplacez les
contacts au besoin.*
4) Resserrez, nettoyez ou remplacez le
démarreur au besoin.*
5) Chargez ou remplacez la batterie.
1) Ajoutez du carburant ou ouvrez le robinet
de carburant.
2) *
3) Nettoyez, recalibrez l'écartement ou
remplacez les bougies.
4) Réglez le jeu des soupapes :
1) Vérifiez /remplacez le filtre à air.
2) Nettoyez, recalibrez l'écartement ou
remplacez les bougies.
3) Réglez le régulateur de carburant.
4) Vérifiez que la pression de carburant au
régulateur se situe entre 19 et 22 mm Hg
(10 et 12 po de colonne d'eau) dans le cas
du propane liquide, ou entre 9 et 13 mm Hg
(3,5 et 7 po de colonne d'eau) dans le cas
du gaz naturel.
5) Mettez le sélecteur à la bonne position.
1) Réparez le câblage ou remplacez le tableau
de commande.
2) Remplacez le tableau de commande.
1) Réinitialisez le disjoncteur principal à la
position MARCHE (ou FERMÉ).
2) *
1) *
2) *
3) *
4) *
1) Réduisez la quantité d'huile à un niveau
acceptable.
2) *
3) Consultez la section « Recommandations
en matière d'huile du moteur ».
4) Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile.
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