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3.14 Montaje de los ejes de transmisión externos
Los ejes de transmisión externos consisten en tubos
cuadrados. Se conectan a los extremos de ejes esféricos de
los engranajes cónicos y del mecanismo de accionamiento
motorizado por medio de dos semiacoplamientos.
El engranaje cónico se puede girar para que el eje horizontal
que va al mecanismo de accionamiento motorizado quede
en la dirección correcta. Fig. 36. El límite de giro depende de
la disposición de los accesorios, pero el eje puede estar en
cualquier ángulo.
Fig. 37. El engranaje cónico puede girarse 360°.
PRECAUCIÓN
Antes de montar los ejes y acoplamientos debe
limpiar y engrasar todas las piezas para garantizar
un funcionamiento correcto.
24 Guía de instalación VUBB | 1ZSC000562-AAK es, Rev. 1
3.14.1 Montaje del eje de transmisión horizontal
1. Compruebe que la inclinación del eje es menor de 4°.
(4° = 70 mm por cada 1000 mm de longitud del eje.)
2. Mida la distancia K1 entre los extremos del eje esférico.
Observe la figura 38.
Fig. 38. Medida K1 entre los extremos del eje esférico.
3. Corte el eje a la dimensión K1 menos 6 mm.
4. Elimine las rebabas y cualquier partícula extraña del eje.
5. Corte los tubos de protección por el extremo no ranurado
de forma que ambos tengan la longitud LB1 calculada con
arreglo a la tabla 1.
Tabla 1. Longitud LB1.
K1 (mm)
190 a 290
LB1 (mm)
(K1+160) / 2
Ejemplo: Si K1 mide 390 mm,
entonces LB1 es = (390+210) / 2 = 600/2 = 300 mm
Deben utilizarse tubos de protección con los
extremos ranurados.
Compruebe que las ranuras de los tubos de
protección queden hacia abajo.
Si K1 es mayor de 600 mm, los tubos montados
deberán solaparse al menos 300 mm.
Para desmontar y revisar los acoplamientos, deslice
uno de los tubos dentro del otro.
K1
291 a 600
mayor que 600
(K1+210) / 2
(K1+410) / 2
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