Eliminación del aceite de motor y
los filtros de aceite usados
Con el fin de proteger el medio ambiente, no
derrame aceite sobre el suelo ni lo vacíe en
alcantarillas, desagües o corrientes de agua.
No tire a la basura los filtros de aceite usados.
En caso de duda, consulte a las autoridades
locales.
Especificación y clasificación del
aceite
Llene el motor con aceite sintético o
semisintético para motocicletas 10W/40 o
10W/50 que cumpla con la especificación
API SH (o superior) y JASO MA. Triumph
recomienda Castrol Power 1 Racing 4T
10W-40 (sintético).
No añada aditivos químicos al aceite de
motor. El aceite de motor sirve también para
la lubricación del embrague, y los aditivos
podrían hacer que el embrague patinara.
No utilice aceite mineral, vegetal, no
detergente, de ricino o cualquier otro aceite
no conforme a la especificación requerida. El
uso de este tipo de aceites puede ocasionar
daños graves e instantáneos al motor.
Mantenimiento y reglaje
Sistema de refrigeración
Para garantizar una refrigeración eficaz del
motor, compruebe el nivel del líquido
refrigerante cada día antes de utilizar la
motocicleta, y rellene el depósito si el nivel de
refrigerante es demasiado bajo.
Nota:
•
En el sistema de refrigeración se
instala
un
refrigerante
tecnología
de
ácido
híbrido
(conocido
híbrido o HOAT) que dura todo el
año cuando la motocicleta sale de
la fábrica. Es de color verde,
contiene una solución al 50%
anticongelante a base de etileno
glicol y su punto de congelación es
de -35 °C.
Agentes anticorrosión
El uso de agentes químicos anticorrosión en
el refrigerante es esencial para prevenir la
corrosión del sistema de refrigeración.
Si no se utiliza un refrigerante que contenga
agentes
anticorrosión,
el
refrigeración acumulará en la camisa de agua
y el radiador óxido y sedimentos que
bloquearán los conductos de refrigeración y
reducirán considerablemente la eficacia del
sistema de refrigeración.
de
orgánico
como
OAT
sistema
de
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