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Desconecte siempre la bomba de velocidad variable IntelliFlo
antes de realizar el servicio de la bomba. No hacerlo podría causar la muerte o lesiones graves a las personas que realizan el servicio, a los
usuarios u otras personas debido a una descarga eléctrica. Lea todas las instrucciones de servicio antes de trabajar en la bomba.
NO abra el recipiente del colador si la bomba no se ceba o si ha estado funcionando sin agua en el recipiente del colador. Las bombas que
funcionan en estas circunstancias pueden acumular presión de vapor y contener agua hirviendo. Abrir la bomba podría causar lesiones
personales graves. Para evitar la posibilidad de lesiones personales, asegúrese de que las válvulas de succión y descarga estén abiertas y que la temperatura del
recipiente del colador esté fría al tacto, y luego abra con extremo cuidado.
Asegúrese de no rayar o dañar las caras pulidas del sello del eje ya que este goteará si las caras están dañadas. Las caras pulidas del sello
podrían dañarse si no se manipulan con cuidado.
Cuidado del motor y de la transmisión
Protección contra el calor
1. Proteja al motor del sol.
2. Todos los lugares cerrados deben estar bien ventilados
para evitar el sobrecalentamiento.
3. Suministre una amplia ventilación cruzada.
4. Proporcione una autorización mínima de tres (3) pulgadas
detrás del abanico de motor para la circulación apropiada.
Protección contra la suciedad
1. Proteja de cualquier agente extraño.
2. No guarde (ni derrame) químicos sobre o cerca del motor.
3. Evite barrer o agitar el polvo que se encuentre cerca del
motor mientras esté funcionando.
4. Si el motor se ha dañado a causa de la suciedad, la garantía
del motor podría anularse.
Protección contra la humedad
1. Evite rociar con agua o volcar agua de manera continua
sobre la bomba.
2. Protéjala del clima extremo, como por ejemplo de las
inundaciones.
3. Si se humedecen las partes internas del motor, deje que
se sequen antes de ponerlo en funcionamiento. No haga
funcionar la bomba si se ha inundado.
4. Si se ha dañado un motor con agua, la garantía del motor
podría anularse.
5. Cierre la tapa de teclado numérico después de cada uso.
Reemplazo del sello de eje
El sello del eje consta principalmente de dos partes: un disco
de cerámica giratorio ubicado en el impulsor y un sello con
resorte fijo en la placa selladora. La bomba necesita poco o casi
ningún servicio más allá del cuidado razonable. No obstante,
es posible que en ocasiones el sello del eje se dañe y necesite
reemplazarse.
Nota: Las caras pulidas y superpuestas del sello podrían
dañarse si no se manipulan con cuidado.
Desmontaje de la bomba
Herramientas necesarias:
• Llave Allen de 3/32 de pulgada
• Dos (2) llaves de tubo de 9/16 de pulgada
• Llave Allen de 1/4 de pulgada
• Destornillador Phillips N.° 2
• Llave ajustable
Guía de instalación y del usuario de las bombas de velocidad variable INTELLIFLO® VS+SVRS e INTELLIPRO® VS+SVRS
VS+SVRS del interruptor de circuito y desconecte el cable de comunicación
®
Para quitar y reparar el ensamblaje secundario del motor, siga
los siguientes los pasos:
1.
Apague el interruptor de circuito de la bomba en el panel
principal.
2.
Desconecte el cable de comunicación RS-485 de la bomba
(si está conectado a la misma).
3.
Drene la bomba quitando los dos tapones de drenaje. No se
necesitan herramientas.
4.
Quite los cuatro (4) tornillos Phillips de los extremos exteriores
de el teclado.
5.
Desconecte el teclado desde la transmisión y colóquela en
un lugar seguro.
6.
Quite los tres (3) tornillos Phillips ubicados dentro de la
transmisión que sujetan la transmisión al motor.
7.
Quite la transmisión levantándola hacia arriba para separarla
del motor.
8.
Con las llaves de 9/16 de pulgada, quite los seis (6) pernos que
unen la carcasa (recipiente del colador/voluta) al ensamblaje
secundario posterior.
9.
Levante suavemente las dos mitades de la bomba, quitando
el montaje secundario posterior.
10. Con una llave Allen de 3/32 de pulgada, desajuste los dos
(2) tornillos de sujeción ubicados en el difusor.
11. Sostenga el impulsor firmemente y quite el tornillo de bloqueo
del impulsor con un destornillador Phillips. El tornillo tiene
una rosca a la izquierda y se desajusta en sentido horario.
El impulsor de la bomba puede tener bordes
afilados que podrían provocar cortes o rasguños en
las manos del usuario. Pentair recomienda usar guantes de seguridad
cuando se sostiene el impulsor durante las maniobras de desensamblado
y reensamblado.
12. Use una llave Allen de 1/4 de pulgada para sostener el eje del
motor. El eje del motor tiene un tornillo de cabeza hexagonal
en el extremo al que se puede acceder desde el centro de
la cubierta del ventilador.
13. Para desatornillar el impulsor del eje, gire el impulsor en
sentido antihorario.
14. Quite los cuatro (4) pernos de la placa selladora del motor
con una llave de 9/16 de pulgada.
15. Coloque la placa selladora con la cara hacia abajo sobre
una superficie plana y dé un golpecito para sacar el asiento
del resorte de carbono.
16. Limpie la placa selladora, el diámetro interno del sello y el
eje del motor.
Vea los gráficos de las partes en la siguiente página
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Solución de problemas
