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Bosch Rexroth AG
Accesorios
Fig.10-10:
Diagrama de cableado básico
●
No conecte el terminal de entrada de la unidad de frenado -
-(N ) al punto neutral del suministro de potencia.
●
Confirme las polaridades de los terminales de entrada de la
unidad de frenado +(P) y -(N), en caso contrario la unidad
de frenado se romperá de manera inmediata en la fase de
arranque del proceso de frenado.
●
La distancia de cableado entre la unidad de frenado y el va‐
riador de frecuencia no debería ser mayor de 5 M (16.4 ft).
La distancia de cableado entre la unidad de frenado y la re‐
sistencia de frenado no debería ser mayor de 10 M (32.8 ft).
ADVERTENCIA
Por favor, asegure una conexión a tierra fiable de la unidad de frenado.
La configuración de la unidad de frenado
Fig.10-11:
Configuración de la unidad de frenado
Selección de la tensión de frenado
La unidad de frenado tipo 400 V tiene 5 tensiones operativas (630 V, 660 V,
690 V, 730 V, 760 V), y el suministro de potencia de la unidad de frenado es
desde +(P), -(N) del variador de frecuencia. Esta configuración influirá en el
nivel de la tensión operativa de la unidad de frenado, el cual es un procedi‐
miento importante. Por favor, cambie los jumpers a la posición de tensión
operativa necesaria, el valor predeterminado de fábrica de JP1 es 690 V.
DOK-RCON02-FV*********-IB04-ES-P
Variador de frecuencia Rexroth Frequency Converter Fv
¡Las conexiones de la resistencia de frenado
en la unidad de frenado (terminales P1 y PB)
no tienen protección de cortocircuito! ¡Un ca‐
bleado incorrecto causará daños a los com‐
ponentes!
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