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14 FRENADO REOSTÁTICO
El conjugado de frenado que puede ser obtenido a través de la aplicación de convertidores de frecuencia, sin
resistores de frenado reostático, varía de 10 % a 35 % del conjugado nominal del motor.
Para obtenerse conjugados de frenado mayores, se utiliza resistores para el frenado reostático. En este caso la
energía regenerada es disipada en el resistor armado externamente al convertidor.
Este tipo de frenado es utilizado en los casos en que son deseados tiempos de desaceleración cortos o cuando
fueren accionadas cargas de elevada inercia.
Para el modo de control vectorial existe la posibilidad de uso del "Frenado Ótimo", eliminándose, en muchos
casos, la necesidad del frenado reostático.
La función de Frenado Reostático solamente puede ser usada si un resistor de frenado esté conectado al CFW701,
así como los parámetros relacionados a la misma, deben estar ajustados adecuadamente.
Consulte a seguir la descripción de los parámetros para saber como programar cada uno de ellos.
P0153 – Nivel de Frenado Reostático
Rango de
339 a 400 V
Valores:
585 a 800 V
585 a 800 V
585 a 800 V
585 a 800 V
809 a 1000 V
809 a 1000 V
809 a 1000 V
Propiedades:
Grupos de
Acceso vía HMI:
Descripción:
El parámetro P0153 define el nivel de tensión para actuación del IGBT de frenado, y debe estar compatible con
la tensión de alimentación.
Si P0153 es ajustado en un nivel muy próximo del nivel de atuación de la sobretensión (F0022), la misma puede
ocurrir antes que el resistor de frenado pueda disipar la energía regenerada.
La tabla a seguir presenta el nivel de actuación de la sobretensión.
Tabla 14.1: Niveles de actuación de la sobretensión (F0022)
Convertidor V
nom
220/230 V
380 V
400/415 V
440/460 V
480 V
500/525 V
550/575 V
600 V
P0296
F0022
0
> 400 V
1
2
> 800 V
3
4
5
6
> 1000 V
7
Frenado Reostático
Estándar: 375 V (P0296 = 0)
618 V (P0296 = 1)
675 V (P0296 = 2)
748 V (P0296 = 3)
780 V (P0296 = 4)
893 V (P0296 = 5)
972 V (P0296 = 6)
912 V (P0296 = 7)
CFW701 | 14-1
14
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