Mitsubishi Electric FR-E700 Serie Instrucciones De Operación página 467

Diagnóstico de errores
Visualización de la
unidad de mando
Denominación
Descripción
Punto por comprobar
Medida
Visualización de la
unidad de mando
Denominación
Descripción
Punto por comprobar
Medida
Visualización de la
unidad de mando
Denominación
Descripción
Punto por comprobar
Medida
Visualización de la
unidad de mando
Denominación
Descripción
Punto por comprobar
Medida
FR-E700SC EC
PS
El variador de frecuencia ha sido parado por medio del panel de control
La función de la tecla STOP/RESET de la unidad de mando puede ajustarse por medio del pará-
metro 75 "Selección de reset/Detección desconexión PU/Selección parada PU" (ver sección
6.17.1).
Compruebe si el variador de frecuencia ha sido detenido mediante el accionamiento de la tecla
STOP/RESET de la unidad de mando.
Desactive la señal de conexión y pulse la tecla PU/EXT de la unidad de mando.
RB
Resistencia de frenado sobrecargada
La energía regenerativa alcanza o excede el 85 % del valor ajustado en el parámetro 70 "Ciclo
regenerativo de frenado". Si el parámetro 70 está ajustado al ajuste de fábrica "0", no tiene lugar
la salida de un aviso de error.
Si la energía regenerativa asciende a 100 %, tiene lugar una desconexión por máximo de tensión
con el aviso de error E.OV .
Simultáneamente con la visualización del aviso "RB" es posible entregar la señal "RBP". Para asig-
nar la función "RBP" a un borne, en uno de los parámetros de 190 a 192 (Asignación de función
de los bornes de salida) se registra o bien el valor "7" (para lógica positiva) o el valor "107" (para
lógica negativa) (ver también la sección 6.10.5).
Compruebe si el ciclo de frenado ajustado es demasiado grande.
Compruebe los ajustes de los parámetros 30 "Selección de un circuito de frenado regenera-
tivo" y 70 "Ciclo de frenado regenerativo".
Aumente el tiempo de frenado en el parámetro 8.
Asegúrese de que son correctos los ajustes de los parámetros 30 "Selección de un circuito de
frenado regenerativo" y 70 "Ciclo de frenado regenerativo".
TH
Alarma previa protección térmica electrónica del motor
Se ha alcanzado el 85 % del valor ajustado en el parámetro 9 "Ajuste de corriente para la protec-
ción termoelectrónica del motor". Cuando se alcanza el 100 % se produce una desconexión del
variador de frecuencia con el aviso de error E.THM (sobrecarga del motor).
La señal THP puede entregarse paralelamente a la visualización TH. Ponga a "8" (lógica positiva) o
a "108" (lógica negativa) uno de los parámetros de 190 a 192 para la asignación de la señal THP a
un borne de salida (ver también sección 6.10.5).
1) ¿Es demasiado elevado el número de los procesos de aceleración?
2) ¿Es adecuado el ajuste del parámetro 9 "Ajuste de corriente para la protección
termoelectrónica del motor" (ver sección 6.8.1)?
1) Reduzca la carga y el número de los procesos de aceleración.
2) Ajuste el parámetro 9 "Ajuste de corriente para la protección termoelectrónica del motor" a un
valor adecuado (ver sección 6.8.1).
MT
Salida de una señal de mantenimiento
La duración de conexión del variador de frecuencia ha alcanzado un valor previamente determi-
nado.
Si el parámetro 504 está ajustado al ajuste de fábrica "9999", no tiene lugar la salida de un aviso
de error.
El valor del parámetro 503 "Contador para intervalos de mantenimiento" ha alcanzado el valor de
ajuste del parámetro 504 "Ajuste del intervalo de mantenimiento" (ver sección 6.21.3).
Ponga a "0" el valor del parámetro 503 "Contador de intervalos de mantenimiento" para borrar la
señal de mantenimiento.
Reconocimiento y eliminación de errores
FR-PU04
PS
FR-PU07
FR-PU04
RB
FR-PU07
FR-PU04
TH
FR-PU07
FR-PU04
—
FR-PU07
7 - 7