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9. Búsqueda de fallos del producto
Antes de intentar diagnosticar un fallo, lea y respete las instruc-
ciones de seguridad descritas en la sección
requisitos de
seguridad.
Fallo
1. La bomba no arranca o se
detiene sin causa apa-
rente.
2. La bomba no arranca o se
detiene. El panel de control
del controlador indica que
se ha disparado el interrup-
tor diferencial de protec-
ción del motor o el equipo
de protección.
3. La bomba funciona, pero
no desarrolla el caudal
nominal.
8.1 Instrucciones y
Causa
a) El suministro eléctrico está desconectado.
b) La carcasa del estátor o la caja de conexio-
nes contienen humedad. El interruptor de
humedad interrumpe el suministro eléctrico.
c) El sensor de agua en aceite no está cubierto
de aceite. El sensor interrumpe el suministro
eléctrico.
a) Falta una fase.
b) La bomba ha sufrido una sobrecarga
momentánea.
c) El impulsor está obstruido debido a la acu-
mulación de impurezas.
d) El interruptor diferencial de protección del
motor no está bien ajustado.
e) Los interruptores térmicos se han disparado.
El motor no dispone de refrigeración sufi-
ciente.
f)
El interruptor de humedad del motor se ha
disparado.
g) Un cable de alimentación presenta un
defecto.
h) La tensión fluctúa.
a) El sentido de giro es incorrecto.
b) El impulsor se ha deteriorado.
c) El impulsor está suelto.
d) La bomba o las tuberías se han obstruido
debido a la acumulación de impurezas.
e) La altura de bombeo es demasiado elevada. Mida la presión diferencial y compare su valor con la
f)
Las válvulas están cerradas u obstruidas.
La válvula de retención no funciona.
g) Hay aire en la bomba o la tubería de
entrada.
h) El líquido bombeado es demasiado denso.
i)
La bomba no está bien conectada al
autoacoplamiento.
j)
Existe una fuga en las tuberías.
Solución
Restablezca el suministro eléctrico, arranque
manualmente la bomba y compruebe el funciona-
miento del contactor.
Póngase en contacto con un taller autorizado.
Póngase en contacto con un taller autorizado.
Restablezca todas las fases.
Permita que la bomba se enfríe durante, aproxima-
damente, 10 minutos e intente arrancarla de nuevo.
Si la bomba arranca entonces, la primera parada se
debió al disparo de un interruptor térmico.
Si sigue sin arrancar, determine la causa de la
sobrecarga.
Compruebe los fusibles del panel de control y reár-
melos si se han disparado. Espere unos 10 minutos
hasta que la bomba se enfríe e intente arrancarla de
nuevo. Si no arranca, significa que se ha disparado
el relé de sobrecarga y es preciso inspeccionar la
bomba. Póngase en contacto con un taller autori-
zado.
Limpie el impulsor si es necesario.
Ajuste el interruptor diferencial de protección del
motor según la corriente nominal.
Restablezca la refrigeración del motor.
Póngase en contacto con un taller autorizado.
Póngase en contacto con un taller autorizado.
Restablezca la tensión de alimentación correcta. La
desviación admisible es de ± 10 %.
Intercambie dos de las fases del suministro eléctrico
al motor.
Ajuste la holgura del impulsor.
Si es preciso sustituir el impulsor, póngase en con-
tacto con un taller autorizado.
Póngase en contacto con un taller autorizado.
Limpie la bomba o las tuberías si es necesario.
curva de la bomba. Elimine la obstrucción de la
tubería de salida.
Abra, limpie o sustituya las válvulas si es necesario.
Purgue la bomba o la tubería de entrada. Eleve el
nivel de parada en la fosa.
Diluya el líquido bombeado.
Bombee líquido desde la fosa para reducir su nivel.
Levante la bomba y vuelva a colocarla en el
autoacoplamiento.
Repare o sustituya las tuberías.
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