Jungheinrich EKS 513 Instrucciones De Servicio página 542

• Empujar el perno de seguridad (395) hasta la segunda ranura (397) en sentido de
tracción (véase el sentido de flecha C).
• Dejar enclavar el retén del perno (396) en la segunda ranura (397) (véase el
sentido de flecha D y E).
• Asegurar el retén del perno (396) contra movimientos accidentales:
• Apretar la palanca (398) girándola en sentido horario.
• Plegar el asiento de conductor (23) con cuidado hacia atrás.
PRECAUCIÓN!
Peligro de aplastamiento de las manos
Al replegar o abatir el asiento de conductor existe el peligro de aplastamiento de las
manos.
Al replegar el asiento de conductor no debe haber nada entre el asiento de
conductor y el puesto del conductor.
• Fijar el asiento del conductor (23) con ambos tornillos de mango giratorio (111) en
el puesto del conductor.
• Bajar lentamente la cabina de conductor (21) hasta que el perno de
seguridad (395) quede apoyado en el travesaño del mástil de elevación (240):
• Accionar el pulsador de hombre muerto (26).
• Girar la palanca de mando "Funciones hidráulicas" (12) lentamente en sentido
horario.
• Apagar la carretilla:
• Introducir la llave en el llavín conmutador (18) y girarla hacia la izquierda hasta
el tope y sacar la llave.
• Pulsar la tecla roja del módulo de acceso ISM (o).
• Pulsar el interruptor de parada de emergencia (13).
• Abrir la barrera de seguridad (20).
PRECAUCIÓN!
Peligro de caída al abandonar la cabina del conductor
Pasar con cuidado y despacio de la cabina del conductor a la escalera de seguridad.
La estabilidad de la escalera de seguridad debe estar garantizada en todo momento.
Utilizar únicamente escaleras de seguridad con una longitud suficiente (al menos
3,0 m).
• Abandonar la cabina del conductor (21) con cuidado a través de la escalera de
seguridad.
• Abrir la tapa de batería, (véase "Liberar la batería" en la pagina 108).
• Sacar la clavija de batería para asegurar la carretilla contra una puesta en servicio
involuntaria.
Ahora la cabina del conductor (21) está asegurada contra descensos involuntarios o
accidentales. Ahora es posible empezar con los trabajos de mantenimiento y
reparación debajo de la cabina del conductor o del dispositivo tomacargas.
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